渦輪增壓器配件有別于天然進(jìn)氣引擎，渦輪引擎靠的便是渦輪本體進(jìn)行氣體壓縮，發(fā)生強(qiáng)制進(jìn)氣的作用，從而獲得更微弱的動(dòng)力輸出。大家一定都看過(guò)渦輪本體，從外觀上可概分進(jìn)氣側(cè)與排氣側(cè)，內(nèi)部各有一葉片經(jīng)由一軸承串聯(lián)。簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)，渦輪增壓的作動(dòng)，便是利用引擎排出的廢氣，經(jīng)由渦輪排氣側(cè)帶動(dòng)排氣葉片，渦輪增壓器執(zhí)行器廠家一起推進(jìn)進(jìn)氣側(cè)的進(jìn)氣葉片，發(fā)生壓力將新鮮空氣壓縮至Intercooler內(nèi)再到燃燒室。因?yàn)闇u輪作動(dòng)發(fā)生的增壓作用，使引擎的進(jìn)氣量大幅添加，經(jīng)由供油電腦的調(diào)校之后，就能發(fā)生更勝原廠的動(dòng)力表現(xiàn)，因?yàn)樽饔妹黠@，可說(shuō)是具C/P值的改裝手段之一！

一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓器連接渦輪進(jìn)、排氣側(cè)的葉片是由一根軸承負(fù)起帶動(dòng)兩頭葉片的作業(yè)，而這根軸承可概分兩種型式，便是滾珠軸承與起浮軸承！滾珠軸承可說(shuō)是現(xiàn)今相當(dāng)盛行的渦輪本體，其間心軸與軸承固定座中心被一圈金屬滾珠包圍輔佐光滑，其長(zhǎng)處是滾動(dòng)阻力較小，天然Turbo Lag的情況十分輕微，也能接受較高轉(zhuǎn)速，旋轉(zhuǎn)中心的平衡幾近完好，缺陷則是滾珠軸承渦輪的單價(jià)較高，而其過(guò)小的光滑油道進(jìn)口讓它的耐用度不比起浮軸承佳。而起浮式軸承則是中心軸外由一銅套軸承加以輔佐滾動(dòng)，采用全浮式規(guī)劃，軸承是浮在軸承外罩傍邊，與滾珠軸承同樣采用機(jī)油加以光滑，長(zhǎng)處是耐用度較佳、單價(jià)較低，缺陷便是沒辦法擁有像滾珠軸承一樣輕推的渦輪反應(yīng)，不夠精密的中心平衡讓起浮軸承無(wú)法接受過(guò)高轉(zhuǎn)速，各位讀者不行不知兩者之分別。