艾比湖湖面變化對沿湖鐵路線的影響趨勢研究.pdf

1、艾比湖是新疆典型的平原區(qū)湖泊，隨著近50年來流域氣候和人類擾動雙重影響下，艾比湖湖面呈現(xiàn)出動態(tài)變化的態(tài)勢。由于其地理區(qū)位的獨(dú)特性，艾比湖湖面大幅度變化對沿湖鐵路線的影響，已成為關(guān)系到北疆鐵路安全暢通的緊迫問題。本文從年內(nèi)與年際尺度對艾比湖湖面變化進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)湖面年內(nèi)年際變化都很顯著，在剖析湖面動態(tài)變化原因的基礎(chǔ)上，得出近50年來艾比湖湖面變化大體上可分為兩個(gè)階段。即第一階段：20 世紀(jì)50～80年代末，此階段由于人類對自然規(guī)律認(rèn)識的局

2、限性，以及人口增長造成的需求增長，不合理利用水土等自然資源，導(dǎo)致入湖水量劇減，艾比湖呈現(xiàn)急劇縮小的趨勢，湖面變化從受控于自然條件向受控于人類活動方向轉(zhuǎn)變。因此，此階段人類活動對湖面變化的貢獻(xiàn)率較大。第二階段：20世紀(jì)90年代初至今，隨著艾比湖地區(qū)生態(tài)保護(hù)措施的實(shí)施，流域人口、耕地增長趨緩，節(jié)水灌溉技術(shù)的普遍應(yīng)用，加之1987年后期，北疆氣候增暖、增濕，艾比湖流域降水量增多，流域內(nèi)河川徑流量增加，導(dǎo)致入湖水量增大，艾比湖湖面呈現(xiàn)恢復(fù)擴(kuò)大的

3、趨勢[1～3 ]。因此，此階段流域氣候變化對湖面變化的貢獻(xiàn)率較大。
　　 本文系統(tǒng)地分析了艾比湖湖面動態(tài)變化的生態(tài)環(huán)境效應(yīng)及其對沿湖鐵路線的影響。并通過艾比湖水量平衡方程式的建立，選擇1991～1992年（枯水時(shí)段）、1998～1999年（豐水時(shí)段）兩個(gè)特征時(shí)段進(jìn)行計(jì)算分析，得出20 世紀(jì)90年代以來，不論是枯水時(shí)段儲水量，還是豐水時(shí)段儲水量，均小于20 世紀(jì)60年代湖泊水面保持800km2所需水量，而此水面基本可以達(dá)到湖區(qū)生態(tài)

4、環(huán)境效益最佳的目標(biāo)。因此，艾比湖未來發(fā)展總體趨勢仍處于缺水狀況，在年內(nèi)和年際某些特殊時(shí)段，湖面會出現(xiàn)超過800km2～1000km2的短時(shí)過程，但出現(xiàn)的頻次不高，對沿湖鐵路線的影響較小。未來30年流域內(nèi)各條河流將進(jìn)入平水期，根據(jù)艾比湖未來湖面預(yù)測，湖面將呈縮小的趨勢。由于阿拉山口風(fēng)動力的持續(xù)性，加之湖面縮小所導(dǎo)致的干涸湖底面積增大，風(fēng)沙浮塵天氣對沿湖鐵路線的影響將占主導(dǎo)優(yōu)勢。建議對艾比湖最優(yōu)運(yùn)行水位加以研究，以確保沿湖鐵路線的安全暢通。