改進噴油泵試驗臺量油系統(tǒng)的研究.pdf

1、噴油泵是柴油機的一個關鍵部件。它根據(jù)柴油機的轉速均勻分配各氣缸的進油量，其質量的好壞直接影響到柴油機的整體性能。對噴油泵的校核、調整一般是在噴油泵試驗臺上進行的。目前國內外噴油泵試驗臺量油系統(tǒng)普遍采用量筒式計量法，該方法存在量筒的制造誤差、沉積誤差、液面讀數(shù)誤差、氣泡誤差、揮發(fā)誤差以及測量人員的視覺誤差等，使得測量精度較低、耗時長，已不能滿足對汽車發(fā)動機的環(huán)保技術要求和節(jié)能要求。 本論文分析了目前噴油泵試驗臺量油系統(tǒng)存在的問題，

2、針對所存在的問題，利用單片機技術、傳感器技術和電子技術對原量油系統(tǒng)進行了智能化的技術改進設計及試驗，并對噴油泵、噴油泵試驗臺的類型及國內外噴油泵試驗臺的發(fā)展現(xiàn)狀進行了簡述。 本課題的研究內容有：(1)本課題所要研究的內容包括：①磁感噴油器的設計；②針閥升程信號、主軸轉速信號、噴油壓力信號的采集與處理；③系統(tǒng)硬件電路的設計；④軟件編程等。 (2)前期對本課題的研究進展情況：完成了上述第①項內容，設計了磁感噴油器。

3、(3)本階段所要研究的內容：進行上述第②、③、④項內容。 本課題研究的技術路線為：通過研究噴油量與針閥升程、噴油時間、主軸轉速、噴油壓力等的關系，推導出精確的噴油量計算公式，最終由顯示器顯示噴油量。 (1)利用EXCEL對針閥升程信號的波形進行回歸分析，建立針閥升程曲線的數(shù)學模型。 (2)計算針閥升程信號波形的積分面積并推導積分面積與波形電壓值及噴油時間的關系。 (3)根據(jù)積分面積與單次噴油量的關系，推導

4、出噴油量計算公式。 本課題進行了以下設計與試驗：(1)測定磁感噴油器的磁敏元件和挺桿之間的最佳間隙。 (2)測定噴油量與針閥升程、噴油時間、主軸轉速、噴油壓力的關系。 (3)噴油量計算公式中修正系數(shù)K的確定。 (4)硬件電路設計。 本課題的創(chuàng)新點在于：(1)設計了磁感噴油器。 (2)確定了針閥升程信號、主軸轉速信號、噴油壓力信號與噴油量的關系及噴油量計算公式。 (3)設計了噴油泵試