雙離合器式自動變速器的離合器控制技術(shù)研究.pdf

1、雙離合器式自動變速器（DCT）是一種新型的自動變速器，它具有傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。在換檔過程中，發(fā)動機(jī)的動力可以不間斷地傳遞到車輪，不僅保證了車輛的動力性和經(jīng)濟(jì)性，而且極大地改善了車輛的加速性和運(yùn)行的舒適性。然而，DCT中兩個離合器的配合工作是一個復(fù)雜的過程，采用何種切換時序及動作交替時間進(jìn)行控制，以及所采取的控制策略仍是一個亟待解決的問題。本文通過對DCT系統(tǒng)的組成、分類、特點(diǎn)及其工作原理進(jìn)行概述，以及DCT車輛換檔

2、品質(zhì)的分析，提出了換檔時間、加速度、沖擊度及滑摩功等評價(jià)因素。其中，滑摩功和沖擊度等因素都與離合器油壓有關(guān)。
　　 課題對控制濕式雙離合器油壓的液壓控制系統(tǒng)以及離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)分析，建立了兩者的數(shù)學(xué)模型以及換檔過程離合器的動力學(xué)模型，分析了DCT換檔過程五個階段的數(shù)學(xué)模型。
　　 根據(jù)推導(dǎo)出的DCT換檔過程的狀態(tài)空間表達(dá)式，并針對液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的非線性，利用滑模變結(jié)構(gòu)理論設(shè)計(jì)了離合器控制系統(tǒng)的滑模變結(jié)構(gòu)控制器，實(shí)現(xiàn)