地鐵隧道圍巖穩(wěn)定性分析與錨注支護研究.pdf

1、錨注法支護技術是指將錨噴支護與注漿加固技術結合起來，采用內注外錨式注漿錨桿來實現錨、注合一，對地下工程破碎圍巖進行主動加固與支護，發(fā)揮加錨注圍巖的自承載能力，實現風化破碎巖層的自身穩(wěn)定性。錨注法支護在軟弱圍巖地鐵隧道的支護中效果顯著，具有及其廣闊的應用前景。
　　本文在前人相關研究成果的基礎上，以青島擬建地鐵隧道工程為背景，分析了隧道圍巖穩(wěn)定性的自然因素和人為因素，隧道圍巖失穩(wěn)的力學機理，圍巖應力的分布情況，圍巖穩(wěn)定性的各種研究方

2、法以及圍巖失穩(wěn)的判據。然后對錨注聯合支護加固作用機理、注漿加固作用機理以及錨注支護與圍巖共同作用機理進行了理論分析。并且給出了錨注支護參數的確定方法。建立了錨注加固后圍巖的力學計算模型，詳細闡述了錨注加固圈圍巖處于極限平衡狀態(tài)和彈性狀態(tài)兩種情況下隧道周邊圍巖應力分布規(guī)律、極限平衡區(qū)半徑、隧道周邊位移求法。利用ANSYS軟件對錨注支護地鐵隧道進行數值模擬計算，研究錨注支護對圍巖穩(wěn)定性的影響效果，并對支護參數進行優(yōu)化。結合利用正交設計方法和