日產(chǎn)軒逸轎車盤式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、11 緒論.........................................................................................................................................................21.1 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義................................................

2、.................................................................21.2 制動(dòng)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀.................................................................................................................21.3 本次制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)...........

3、..........................................................................................22 制動(dòng)系統(tǒng)方案論證分析與選擇.............................................................................................................32.1

4、 制動(dòng)器形式方案分析與選擇...................................................................................................32.1.1 鼓式制動(dòng)器...............................................................................................

5、....................32.1.2 盤式制動(dòng)器...................................................................................................................42.2 制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的型式選擇........................................................

6、.................................................62.2.1 簡(jiǎn)單制動(dòng).......................................................................................................................62.2.2 動(dòng)力制動(dòng)............................

7、...........................................................................................72.2.3 伺服制動(dòng).....................................................................................................................

8、..72.3 分路系統(tǒng)......................................................................................................................................73 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算................................................................

9、.................................................................93.1 所選汽車的相關(guān)參數(shù)...............................................................................................................93.2 制動(dòng)系主要參數(shù)及其選擇............

10、.........................................................................................103.2.1 制動(dòng)力與制動(dòng)力分配系數(shù).........................................................................................103.2.2 同步附著系數(shù).......

11、......................................................................................................103.2.3 制動(dòng)強(qiáng)度和附著系數(shù)利用率.....................................................................................103.2.4 制動(dòng)器

12、最大制動(dòng)力矩.................................................................................................113.2.5 制動(dòng)因數(shù)........................................................................................................

13、.............113.3 盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)與摩擦系數(shù)的確定...............................................................................123.3.1 制動(dòng)盤直徑 D.........................................................................................

14、.....................123.3.2 制動(dòng)盤厚度 H..............................................................................................................123.3.3 摩擦襯塊外半徑 R2、內(nèi)半徑 R1 與厚度 b.........................................

15、......................123.3.4 制動(dòng)襯快工作面積 A..................................................................................................123.3.5 摩擦襯塊摩擦系數(shù) f..............................................................

16、....................................123.3.6 制動(dòng)襯快設(shè)計(jì)計(jì)算.....................................................................................................123.3.7 摩擦襯塊磨損特性計(jì)算...............................................

17、..............................................134 液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算...........................................................................................................144.1 制動(dòng)輪缸直徑......................................

18、.....................................................................................144.2 制動(dòng)主缸直徑與工作容積.......................................................................................................154.3 制動(dòng)踏板力與踏板行

19、程............................................................................................................155 盤式制動(dòng)器的效能分析及優(yōu)化..............................................................................................

20、.............165.1 制動(dòng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)...................................................................................................................165.1.1 制動(dòng)效能..................................................................

21、.....................................................165.1.2 制動(dòng)效能的穩(wěn)定性.......................................................................................................175.1.3 制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性.............................

22、...............................................................175.2 制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線分析....................................................................................................175.3 制動(dòng)系參數(shù)的優(yōu)化.........................

23、..........................................................................................186 結(jié)論............................................................................................................................

24、...........................21參考文獻(xiàn)...................................................................................................................................................22德州學(xué)院 汽車工程學(xué)院 2014

25、屆 交通運(yùn)輸專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)37）制動(dòng)公害??；8）摩擦襯片應(yīng)有足夠的使用壽命；9）摩擦副磨損后，最好設(shè)置自動(dòng)調(diào)整間隙機(jī)構(gòu)。2 制動(dòng)系統(tǒng)方案論證分析與選擇 制動(dòng)系統(tǒng)方案論證分析與選擇2.1 2.1 制動(dòng)器形式方案分析 制動(dòng)器形式方案分析我們?nèi)粘Ｋ?jiàn)的汽車制動(dòng)器絕大多數(shù)為機(jī)械摩擦式，即利用旋轉(zhuǎn)元件和固定元件兩工作表面間的摩擦產(chǎn)生的制動(dòng)力矩使汽車減速或停車，根據(jù)其摩擦副結(jié)構(gòu)形式的不同，制動(dòng)器可分為鼓式和

26、盤式兩大類。2.1.1 2.1.1 鼓式制動(dòng)器 鼓式制動(dòng)器根據(jù)結(jié)構(gòu)型式的不同，制動(dòng)器分為內(nèi)張型和外束型兩大類。在過(guò)去，曾經(jīng)有些汽車的中央制動(dòng)器使用過(guò)外束型鼓式制動(dòng)器，現(xiàn)在的汽車上已經(jīng)很少見(jiàn)到這種裝置了。因此，現(xiàn)在汽車上通常使用的是內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器。按蹄的類型它又分為：圖 2-1 鼓式制動(dòng)器簡(jiǎn)圖1）領(lǐng)從蹄式 如圖 2.1（a）所示，領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的每塊蹄片都有自己的固定支點(diǎn)，并且兩固定支點(diǎn)處于兩蹄的同一端，可采用凸輪、楔塊或液壓輪缸