2023年全國碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、航空渦扇發(fā)動(dòng)機是一種具有強耦合性和強不確定性的被控對象,隨著(zhù)飛行條件不同,模型會(huì )呈現出明顯的參數攝動(dòng)。本文針對航空渦扇發(fā)動(dòng)機數學(xué)模型不確定性的特點(diǎn),研究了定量反饋理論(QFT)及其在某型渦扇發(fā)動(dòng)機控制系統中的應用。論文提出了一種在有限頻域內基于GKYP引理的LMI對角占優(yōu)預補償器設計方法,并利用QFT方法進(jìn)行航空渦扇發(fā)動(dòng)機多變量控制系統的設計。
  論文首先研究了某型渦扇發(fā)動(dòng)機小偏離動(dòng)態(tài)模型建立的方法,并利用抽功法得出了航空發(fā)動(dòng)機

2、相應工作點(diǎn)的線(xiàn)性化狀態(tài)空間模型。針對航空發(fā)動(dòng)機多變量控制系統不同通道間的強耦合問(wèn)題,把有限頻域對角占優(yōu)預補償器的設計問(wèn)題與線(xiàn)性矩陣不等式的求解方法相結合,提出了實(shí)現對多變量控制系統解耦的新方法。接著(zhù)詳細分析了基于定量反饋理論(QFT)的控制器的設計原理與方法,并將其應用到某型渦扇發(fā)動(dòng)機控制系統中,設計了不同通道的各個(gè)子QFT魯棒控制器和相應的濾波器。之后,對設計后的航空渦扇發(fā)動(dòng)機控制系統進(jìn)行了綜合仿真。通過(guò)仿真實(shí)驗證明,該設計方法控制效

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