論船舶優(yōu)先權(quán)的行使.pdf

1、船舶優(yōu)先權(quán)作為海商法一項古老的制度在促進航運業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮了重要作用。世界各航運國家關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的法律規(guī)定日益完善，理論研究也十分豐富，但是實踐中在具體行使船舶優(yōu)先權(quán)時卻存在很多問題，因此本文側(cè)重于從實體和程序兩個角度對船舶優(yōu)先權(quán)行使的若干問題進行研究，希望能對船舶優(yōu)先權(quán)更好地發(fā)揮作用做出一點貢獻。本文首先分析了船舶優(yōu)先權(quán)行使的概念、特征、條件及模式等問題，從而在理論上明確了船舶優(yōu)先權(quán)行使的基本內(nèi)容，為后文的進一步研究奠定基礎。世界

2、兩大主要法系——英美法系和大陸法系國家都有關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的規(guī)定，但船舶優(yōu)先權(quán)行使的訴訟程序有很大不同，本文對兩者進行了研究。船舶優(yōu)先權(quán)的行使具有實體性，各國立法對船舶優(yōu)先權(quán)行使的權(quán)利主體、義務主體及客體都有規(guī)定，但這些規(guī)定并不能解決實踐中復雜的問題。本文結(jié)合實踐中常見的問題對權(quán)利主體、義務主體及客體進行了分析研究，希望能有利于實踐中問題的解決?？鄞c船舶優(yōu)先權(quán)的行使具有十分密切的聯(lián)系，本文比較分析了扣船與船舶優(yōu)先權(quán)行使的關(guān)系，并研究了多