鋼軌打磨機構(gòu)動力學(xué)特性分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、近年來，隨著鐵路的快速發(fā)展，鋼軌打磨列車在鐵路養(yǎng)護中所起的作用越來越大。但是，我國的大型鋼軌打磨列車大多從國外引進，其核心技術(shù)仍被國外發(fā)達國家所壟斷。因此，加快鋼軌打磨列車的研究和國產(chǎn)化步伐，對于保障軌道交通行車安全、延長輪軌壽命、提高乘客舒適性等將起到積極作用。
　　 鋼軌打磨試驗臺是鋼軌打磨列車國產(chǎn)化過程中必備的試驗裝備，其主要的關(guān)鍵部件有著與鋼軌打磨列車類似的結(jié)構(gòu)特點和性能要求。鋼軌打磨機構(gòu)作為鋼軌打磨作業(yè)時的執(zhí)行機構(gòu)，對

2、于能否按要求進行鋼軌打磨起著十分關(guān)鍵的作用。針對鋼軌打磨機構(gòu)開展動力學(xué)特性的研究，可以為鋼軌試驗臺及打磨列車的國產(chǎn)化研制提供一定的理論參考。
　　 本文以鋼軌打磨試驗臺打磨機構(gòu)為研究對象，首先分析了打磨機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點、運行工況，并根據(jù)力學(xué)模型簡化原則，建立了打磨機構(gòu)的簡化模型。運用有限元方法以及彈性機構(gòu)動力學(xué)分析方法建立打磨機構(gòu)的動力學(xué)模型，得到各關(guān)鍵構(gòu)件的運動微分方程和系統(tǒng)運動微分方程。
　　 然后利用ANSYS Wo