基于虛擬庫存管理的航材備件庫存共享優(yōu)化研究.pdf

1、隨著經濟全球化不斷發(fā)展，我國航空客貨運量大幅提升，國內航空運輸企業(yè)之間的競爭、國內航空運輸產業(yè)與國外航空運輸業(yè)之間的競爭進一步加劇。這種競爭不僅體現(xiàn)在運營模式的創(chuàng)新上，也體現(xiàn)在運營成本的控制上。我國航空運輸業(yè)依托巨大的市場體量，在市場化轉型的過程中初步完成了航線網絡布局，產業(yè)競爭機制及運營規(guī)范基本形成，但與國外同行相比仍存在較大差距。在保證航空運輸服務質量與水平前提下，通過管理模式的創(chuàng)新與運營成本的優(yōu)化來提升企業(yè)競爭力與盈利能力，已成為

2、企業(yè)界與學術界研究探討的熱點問題。
　　在航空運輸業(yè)通過模式創(chuàng)新實現(xiàn)降本增效的探索中，控制庫存成本與提升航材備件周轉率成為行之有效的突破點。航空企業(yè)通過儲備大量的航材備件以及修建維修機庫，來實現(xiàn)飛機常規(guī)備件運維與故障件更換，但航材普遍存在需求隨機不確定、庫存網點分散且整體庫存網絡復雜的特性。虛擬庫存管理是基于分布式庫存共享優(yōu)化而衍生的新理論，適合解決航材備件庫存層級多、參與主體角多、備件需求類型多的庫存共享優(yōu)化問題，并且其扁平化的

3、松散結構適合航材備件多主體的業(yè)務模式構建。
　　本文將虛擬庫存管理理論應用于航材備件庫存管理優(yōu)化，提出了基于虛擬庫存管理的航材備件共享業(yè)務模式，設計了相應的業(yè)務流程，并分析了該模式的推廣優(yōu)勢。隨后，基于排隊論及METRIC模型，構建了基于虛擬庫存管理的航材備件庫存共享的METRIC改進模型，該模型在不同系統(tǒng)服務水平下，以保障備件供應率為約束，建立備件庫存網絡總體成本最小為優(yōu)化目標。最后，結合備件服務企業(yè)Z的案例，通過數值迭代計算出