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文檔簡介
1、廣西北部灣港自成立以來，在碼頭建設、泊位建設、深海港建設、貨物吞吐量、集裝箱吞吐量等方面成效顯著。作為一個與其他區(qū)域進行物質(zhì)和信息交流的平臺和我國整個西南地區(qū)唯一的出?？?廣西北部灣港的發(fā)展不僅推動臨港商貿(mào)和旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且為廣西地區(qū)乃至整個西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供支撐。但是，由于最近幾年世界經(jīng)濟持續(xù)疲軟，我國經(jīng)濟正處于經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型的陣痛期，經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，廣西北部灣港口貨物與集裝箱吞吐量增長率都出現(xiàn)明顯下降。本文要做的就是
2、運用DEA（Data envelope analyse，數(shù)據(jù)包絡分析）中的Malmquist全要素生產(chǎn)率指數(shù)法，對2009-2014年廣西北部灣港下屬的三個港域6年間的自身績效進行評價。運用數(shù)據(jù)包絡分析中的BCC模型，對2014年全國貨物吞吐量排名前十五名（廣西北部灣港排名第十五名）的港口進行橫向?qū)Ρ确治?，分析出廣西北部灣港與其他前十四名港口之差距。通過對實證結(jié)果的分析，得出廣西北部灣港自身建設是有效率的，但是廣西北部灣港相對于其他港口
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