FDI流入對中國汽車產(chǎn)業(yè)出口競爭力影響研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)中的工業(yè)”，是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。20世紀(jì)80年代以來，經(jīng)過了30多年的合資合作，我國引入外商直接投資的規(guī)模不斷增大，對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了一定的積極推動(dòng)作用。根據(jù)商務(wù)部初步統(tǒng)計(jì)，2012年，我國實(shí)際使用FDI1210.73億美元，其中汽車產(chǎn)業(yè)流入量為58.47億美元1。2014年我國汽車產(chǎn)銷量達(dá)2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長6.9％，連續(xù)六年位居世界第一。但是在這光鮮亮麗的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)背后，我

2、國汽車的出口步伐卻始終與之脫節(jié)，產(chǎn)業(yè)出口競爭力與產(chǎn)銷規(guī)模嚴(yán)重失衡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車強(qiáng)國，所以我國汽車產(chǎn)業(yè)目前的實(shí)質(zhì)是“大而不強(qiáng)”。
　　本文首先梳理了前人對FDI和汽車產(chǎn)業(yè)出口競爭力影響的理論和相關(guān)文獻(xiàn)，再從理論角度分析了FDI流入對中國汽車產(chǎn)業(yè)出口競爭力的影響機(jī)制，而后闡述了我國汽車產(chǎn)業(yè)的出口現(xiàn)狀、特點(diǎn)、存在的相關(guān)問題以及FDI對我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響。最后基于以上理論，本文采用1995-2012年汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，從實(shí)證方面分析了汽

3、車產(chǎn)業(yè)實(shí)際使用FDI與汽車產(chǎn)業(yè)出口競爭力之間的影響關(guān)系。實(shí)證結(jié)果顯示，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際使用FDI、技術(shù)水平以及貿(mào)易開放度與汽車產(chǎn)業(yè)出口競爭力之間存在長期均衡關(guān)系。在長期情況下，汽車產(chǎn)業(yè)FDI流入對汽車產(chǎn)業(yè)出口競爭力的積極影響大于消極影響，即有一定的提升作用。但在短期，汽車產(chǎn)業(yè)FDI流入對出口競爭力的影響不顯著，反之，汽車產(chǎn)業(yè)出口競爭力的提升會(huì)吸引更多的FDI流入，原因可能是FDI對出口競爭力的影響多為間接影響。最后，就理論與實(shí)證結(jié)果，本文對