基于神經網絡的隧道結構安全性評估研究.pdf

1、隧道因其隱蔽性且地質條件和環(huán)境的不確定性,導致在施工過程中存在很多風險。為了確保隧道工程建設目標的實現,對隧道施工過程進行安全管理和評估是十分必要的。通過對監(jiān)控量測的數據進行分析和綜合判斷,為完善設計方案并采取有效的措施提供了依據。
　　 論文以太原至古交高速公路西山隧道工程為背景,高速公路隧道圍巖壓力、支護的壓力應力變形為研究對象,分別使用模糊綜合評判法和神經網絡評判法對隧道施工結構安全性評估進行研究。
　　 論文首先

2、回顧了目前我國的高速公路隧道安全現狀以及存在的問題,得出對隧道結構安全性評估的必要性。其次介紹了安全性評估的基本理論以及進行安全性評價的方法與步驟,通過在隧道特殊點安裝各種傳感器、數據采集器對隧道圍巖的壓力、支護應力及拱頂沉降等進行監(jiān)測,將獲得的數據通過無線網絡傳送到中心計算機,進行分析和綜合判斷。因此,監(jiān)控量測結果質量的好壞就成為衡量設計、施工是否合理的一項重要指標。
　　 論文在研究模糊綜合評判和BP神經網絡理論的基礎上,建

3、立了安全性評估模型,并使用評估模型對太古高速公路西山隧道進行實例分析。通過對兩種方法的評估結果進行分析,由于在隧道施工中諸多不確定的因素同時影響隧道施工的安全,使用模糊評估方法不能很好的反映隧道的真實安全狀態(tài),而使用神經網絡評估方法進行隧道安全性評估效果較好。最后根據建立模型,對現場監(jiān)控量測得到的數據進行分析,以驗證評價方法的可行性,這對于掌握圍巖動態(tài)變化規(guī)律和支護結構的安全狀態(tài),便于及時采取措施和后期進行維護也具有重要的意義,為隧道的