哈爾濱郵政逆向物流網(wǎng)絡研究.pdf

1、近年來隨著電子商務的蓬勃發(fā)展，每時每刻都發(fā)生的產(chǎn)品損壞、報廢、不滿意商品退貨、不合格產(chǎn)品退回，造成了更大的資源浪費。同時隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，可回收而沒有被有效回收利用的產(chǎn)品正與日俱增。而且隨著人們環(huán)保意識的不斷增強，人們開始更多的關注產(chǎn)品使用后的利用價值和處理方式，渴望產(chǎn)品整個生命周期內(nèi)綠色環(huán)保，減少資源浪費和環(huán)境污染。而國外發(fā)達國家已經(jīng)加大環(huán)保立法制度，當產(chǎn)品不能或不再被使用時，要求其生產(chǎn)制造企業(yè)對其進行回收處理，從而實現(xiàn)企業(yè)對其產(chǎn)品

2、的整個生命周期負責。基于我國大量可利用資源沒有被有效回收利用的國情以及環(huán)保節(jié)能的國際趨勢，逆向物流的快速發(fā)展緊急而且必要。然而在經(jīng)濟全球化的背景下，企業(yè)的資源和精力有限，同時面臨越來越大的市場競爭壓力，使其無法在各個方面都做到盡善盡美，因此逆向物流業(yè)務外包是企業(yè)尋求持久發(fā)展的必然趨勢。
　　逆向物流系統(tǒng)與正向物流相比具有物流流向的反向性、產(chǎn)品初始節(jié)點分散性、產(chǎn)品數(shù)量不確定性、生命周期內(nèi)不同階段產(chǎn)品同時存在的復雜性。同時逆向物流回收

3、產(chǎn)品數(shù)量、回收價值、發(fā)生時間、結束地點擁有高度不確定性，這使不確定性成為逆向物流最顯著的特征。
　　本文在充分分析哈爾濱郵政物流現(xiàn)階段運行情況的基礎上，為哈爾濱郵政物流建立網(wǎng)絡設施模型、并為模型設計動態(tài)混合多目標模擬退火算法；在建成的網(wǎng)絡模型基礎上，充分考慮網(wǎng)絡運行各參與者利益，為哈爾濱郵政逆向物流網(wǎng)絡運行中各參與者流量提供模型，并運用改進的變分不等式算法求解網(wǎng)絡均衡模型。
　　通過哈爾濱郵政逆向物流網(wǎng)絡研究，一方面，豐富構