經(jīng)營(yíng)性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目融資模式選擇研究——以渝宜高速為例.pdf

1、分類號(hào) F 2 9 9 ．2 4密級(jí)單位代碼1 0 6 1 8學(xué) 號(hào)1 1 0 2 1 0 1 2墨宏交通戈摯碩士學(xué)位論文論文題目： 經(jīng)營(yíng)性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目融資模式選擇研究一以渝宜高速為例研究生姓名： 張曉艷導(dǎo)師姓名、職稱： 李友褪 教授申請(qǐng)學(xué)位門類：—— 筐堡堂論文答辯日期：學(xué)位授予單位：至Q ! 圣．生魚旦壘旦重麼交通太堂答辯委員會(huì)主席： 鞋正清評(píng)閱人： 互塑縫郝 穎2 0 1 3 年6 月耋戳n 一刪一煳一㈣一煳一 ㈤一n 一煳一

2、 型堂e —o —h —C 一 蘭一h 一舊一 薹I 塑 娑摘 要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)，它能帶來比投資額翻幾番的國(guó)民收入及社會(huì)總需求，所以世界各國(guó)都高度重視其發(fā)展。順應(yīng)改革開放的浪潮，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施總量有了大幅的增加，對(duì)高速公路等的投資額更是飛速上漲。但公路建設(shè)一直以來都未曾徹底地?cái)[脫一個(gè)較大的矛盾：投資資金不足的情況下，大量的民間資金卻不能有效參與。在這樣的現(xiàn)實(shí)情況下，實(shí)行“開源節(jié)流”顯得十分必要。為此，開

3、展對(duì)資金來源擴(kuò)大并且合理有效運(yùn)用( 即融資)之方法的研究具有現(xiàn)實(shí)意義。金融業(yè)的發(fā)展給我們帶來了許多融資工具，每種都有其特有的適用性及優(yōu)缺點(diǎn)。我們必須將其理論成果靈活理解并適當(dāng)調(diào)整以便為公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)。于是需要改造現(xiàn)有的投融資體制與模式，使之滿足本國(guó)投融資者的行為特征及風(fēng)險(xiǎn)偏好，從而為政府部門提供既好又多的投融資方案，促使社會(huì)資本既迅速又穩(wěn)妥地進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，提高資本利用效率。在現(xiàn)階段的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資模式中，B O T 、P

4、 P P 、A B S 三者總體上適用范圍都比較廣，認(rèn)同度也都比較高，但它們各自又在適用性上存在差別。本文在查閱相關(guān)文獻(xiàn)整理已有理論的基礎(chǔ)上，以提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資效率為目標(biāo)，通過對(duì)現(xiàn)有融資模式的深度剖析及總結(jié)，從不同的角度向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)營(yíng)商提供最優(yōu)的可持續(xù)的發(fā)展模式。研究的主要方法是：以渝宜高速公路項(xiàng)目為例，首先構(gòu)建經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，然后從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目自身的經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，用凈現(xiàn)值法測(cè)算其投資回收期及各種指標(biāo)值，最后分情況為運(yùn)營(yíng)商提