珠三角集裝箱支線運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營指標(biāo)體系研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼坦l丘1珠三角集裝箱支線運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營指標(biāo)體系研究周立丹指導(dǎo)教師靳志宏職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席中文摘要摘要運(yùn)營指標(biāo)體系反映了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況，完善、科學(xué)的運(yùn)營指標(biāo)體系可以準(zhǔn)確反映企業(yè)在一段時(shí)期的運(yùn)營效果，為企業(yè)管理者進(jìn)行科學(xué)管理和決策提供依據(jù)和指導(dǎo)。隨著近幾年珠三角地區(qū)支線運(yùn)輸需求的迅速增長，

2、珠三角集裝箱支線運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模迅速擴(kuò)大，同時(shí)在管理方面的缺點(diǎn)也逐漸暴露出來，企業(yè)內(nèi)部傳統(tǒng)的反映生產(chǎn)運(yùn)營活動的指標(biāo)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前管理的需要，且多數(shù)沒有利用現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理方面的優(yōu)勢，對企業(yè)管理決策的指導(dǎo)作用有一定的局限性。而珠三角地區(qū)與香港的特殊地理聯(lián)系也使得珠三角支線運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營模式和業(yè)務(wù)流程有著很濃的地域特色，一般的企業(yè)指標(biāo)體系和評價(jià)方法都并不能完全適用，因此有必要構(gòu)建一套專門的運(yùn)營指標(biāo)體系和綜合評價(jià)方法來反映和評價(jià)企業(yè)

3、的運(yùn)營效果。本文詳細(xì)深入地分析了珠三角集裝箱支線運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營模式與業(yè)務(wù)特點(diǎn)以及現(xiàn)行指標(biāo)存在的問題，提出指標(biāo)的改進(jìn)目標(biāo)與方向，并充分利用管理信息系統(tǒng)在數(shù)據(jù)收集與整理方面的優(yōu)勢，構(gòu)建一套能夠準(zhǔn)確反映珠三角支線運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營效果的科學(xué)全面的指標(biāo)體系，并以該指標(biāo)體系為基礎(chǔ)，針對不同評價(jià)對象的具體特點(diǎn)設(shè)計(jì)不同的評價(jià)方法及數(shù)據(jù)處理方法，構(gòu)成由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、層次分析、主成分分析、模糊綜合評判、專家調(diào)查等多種評價(jià)方法組合而成的綜合評價(jià)方法，對運(yùn)營效果進(jìn)行綜