基于層次分析法和模糊綜合評價的中國高鐵核心能力評價.pdf

1、隨著中國建設全球規(guī)模最大的高速鐵路網(wǎng)工程的推進，中國高速鐵路的運營里程目前已突破2萬公里，高鐵的“中國品牌”響徹世界。作為國家重要的基礎設施和大眾化的交通工具，中國高速鐵路的發(fā)展模式充分體現(xiàn)了我國的經(jīng)濟和政治力量。中國高鐵是我國交通運輸行業(yè)的重要組成部分，對提升和推動我國整體發(fā)展有著舉足輕重的作用，其經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)保價值都是不言而喻的。但是，伴隨著國家“一帶一路”和“走出去”戰(zhàn)略的提出，中國高速鐵路在打入國際市場的同時，其存在的

2、問題也日漸凸顯。如：國際化認知度不高、國際型高端人才稀缺、高鐵出海面臨多重風險等。因而，識別中國高速鐵路的核心能力，開展中國高鐵核心能力評價就迫在眉睫。通過對中國高鐵核心能力的評價，可以為保護和提升我國高速鐵路核心能力提供依據(jù)，對推動中國高速鐵路發(fā)揮競爭優(yōu)勢，拓展市場空間具有極其重要的意義。
　　本文研究對象是中國高速鐵路系統(tǒng)，包括政產(chǎn)學研用五大參與者，以中國鐵路總公司為核心主體，統(tǒng)籌規(guī)劃各方資源。文章首先介紹了技術創(chuàng)新、核心能力

3、等相關理論的研究現(xiàn)狀與概念界定，以此為基礎，闡述了中國高速鐵路的發(fā)展歷程，進而分析其核心能力的發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題。根據(jù)中國高速鐵路的特點，構建了一整套系統(tǒng)的核心能力評價指標體系，運用層次分析法和模糊綜合評價模型對高速鐵路的核心能力進行綜合評價，根據(jù)評價結果提出相應的對策建議。
　　根據(jù)模糊綜合評價模型的最終結果得出，目前中國高速鐵路的核心能力屬于“一般”，其市場運營表現(xiàn)較好，但是技術創(chuàng)新與運營管理方面仍有欠缺，需提升完善。具體到更

4、細致的指標，其在環(huán)境整合能力、市場營銷能力及技術延展能力的表現(xiàn)良好，但是在高層領導素質(zhì)與能力、現(xiàn)有核心能力的保護與發(fā)展等方面都需要提升改進。從評價結果可以看出，未來我國高速鐵路的發(fā)展重心應放在技術創(chuàng)新與運營管理方面，不斷加快高鐵技術全面自主化進程與運營管理能力的快速提升，尤其是要注重管理人才的培養(yǎng)、高層領導能力與素質(zhì)的提升、對現(xiàn)有核心能力的保護以及“走出去”所面臨的風險的預防等。只有不斷加強中國高速鐵路的核心能力管理，才能讓其在競爭日益