基于DEA的鄉(xiāng)村旅游公共交通服務(wù)績效評價(jià)——以安吉偏遠(yuǎn)型鄉(xiāng)村旅游地為例.pdf

1、旅游消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長對旅游業(yè)供給側(cè)提出更高要求。自駕旅游者的猛增引致更大的鄉(xiāng)村旅游配套公共交通服務(wù)需求。針對目前鄉(xiāng)村旅游公共交通服務(wù)旺季公共交通配套不足、淡季公共交通配套閑置的窘境，本文從鄉(xiāng)村旅游公共交通服務(wù)績效評價(jià)角度入手，通過對安吉的實(shí)證研究，進(jìn)一步探索鄉(xiāng)村旅游公共交通服務(wù)中實(shí)際的供需平衡問題以及相應(yīng)的供給效率，為實(shí)踐提供指導(dǎo)意義。
　　本文引入DEA這一績效評價(jià)模型對鄉(xiāng)村旅游公共交通服務(wù)供給情況進(jìn)行判斷，通過德爾菲法確定績

2、效評價(jià)指標(biāo)體系，最終以道路建設(shè)、碳排放和停車位建設(shè)為投入指標(biāo)，鄉(xiāng)村旅游經(jīng)營總收入、游客滿意度為產(chǎn)出指標(biāo)。綜合利用FA和DEAP2.1軟件，對安吉12個(gè)鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)進(jìn)行DEA績效評價(jià)得出以下結(jié)論:
　　(1)鄉(xiāng)村旅游公共交通服務(wù)供給的整體效率較低。12個(gè)決策單元中僅有5個(gè)達(dá)到DEA有效，DEA相對有效的比例僅為41.6％，不足一半，表明在鄉(xiāng)村旅游地中各項(xiàng)公共交通服務(wù)內(nèi)容的供給有待進(jìn)一步優(yōu)化。(2)公共交通服務(wù)供給總效率會(huì)受到規(guī)模效率和

3、純技術(shù)效率的影響和制約，且影響程度具有差異性。實(shí)際研究中鄉(xiāng)村旅游公共交通服務(wù)的供給總效率受規(guī)模效率影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于純技術(shù)效率。(3)從空間上分析，各個(gè)決策單元越為集中，公共交通服務(wù)基礎(chǔ)配套更為完善，對鄉(xiāng)村旅游具有積極作用，從而促使各鄉(xiāng)村旅游地供給效率提升。
　　針對DEA無效原因及其潛在優(yōu)化程度的分析，建議從以下方面進(jìn)行相應(yīng)改善:(1)優(yōu)化鄉(xiāng)村旅游公共交通服務(wù)空間結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)各項(xiàng)配套設(shè)施的整合與共享，包括村景共享公共交通服務(wù)設(shè)施，鄉(xiāng)鎮(zhèn)層