城市道路交通擁擠收費(fèi)公眾意愿調(diào)查研究——以杭州市為例.pdf

1、城市道路擁擠收費(fèi)政策的理論研究已經(jīng)非常深入，其實(shí)現(xiàn)技術(shù)也已經(jīng)成熟，但在交通管理中成功的案例并不多。其失敗的一個重要的原因就是公眾不支持，因此公眾對擁擠收費(fèi)的態(tài)度成為一個重要研究分支。在該領(lǐng)域中的實(shí)證研究也較少，本文采取實(shí)證的方法，對公眾對于城市道路收費(fèi)政策的意愿進(jìn)行研究。
　　 本文總結(jié)了大量國內(nèi)外研究文獻(xiàn)，又對比國外已有實(shí)踐的成功案例，提出了影響城市道路擁擠收費(fèi)政策公眾意愿的因子的假設(shè)，以及二者相互影響機(jī)制的假設(shè);以此假設(shè)為基

2、礎(chǔ)，選擇杭州市作為我國具有實(shí)行城市道路擁擠收費(fèi)政策條件的一級城市的代表，采用問卷調(diào)查的方法調(diào)查了杭州市內(nèi)大量樣本對于擁擠收費(fèi)政策的態(tài)度和意愿，在調(diào)查的基礎(chǔ)上以SPSS軟件為輔助，采用交叉分析法、Logit對數(shù)線性模型分析法、非參數(shù)相關(guān)分析法等方法進(jìn)行了數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，得出了收費(fèi)政策與公眾意愿相互影響的過程中的顯著及外圍關(guān)鍵影響因子，分析了其相互影響的機(jī)制。
　　 研究發(fā)現(xiàn)，對收費(fèi)政策的公眾意愿產(chǎn)生影響的因子有14個，包括顯著影