交通基礎(chǔ)設(shè)施效率研究.pdf

1、改革開(kāi)放三十多年來(lái)，我國(guó)的交通事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，緩解了長(zhǎng)期存在的“瓶頸”制約，有效地促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中也產(chǎn)生了一系列令人關(guān)注的問(wèn)題，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)，建設(shè)不足與建設(shè)過(guò)?，F(xiàn)象并存。那么交通發(fā)展到何種水平，交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局如何，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。因此，分析和研究交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，評(píng)估和測(cè)度交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率，對(duì)于找出交

2、通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題與不足，明確今后交通建設(shè)的發(fā)展思路、發(fā)展目標(biāo)具有十分重要的意義。
　　 本文主要從經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)學(xué)圖論角度構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施效率測(cè)度模型。首先介紹了效率的定義與測(cè)度方法，結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施的特性，提出交通基礎(chǔ)設(shè)施效率的定義與分類(lèi)：總量效率，結(jié)構(gòu)效率，網(wǎng)絡(luò)效率。并從交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響以及交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展中存在的問(wèn)題分析交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行測(cè)度的必要性。其次，從經(jīng)濟(jì)學(xué)投入產(chǎn)出角度，以較小的投入獲得相