機動車道路交通事故人身損害賠償歸責原則及責任主體研究.pdf

1、本文根據(jù)審判實踐中對無過錯責任歸責原則和過失相抵規(guī)則在個案中的適用不準以及對損害賠償責任主體確認困難的現(xiàn)狀，圍繞機動車道路交通事故人身損害賠償?shù)臍w責原則和損害賠償責任主體兩個方面展開了討論。 在第一章“機動車道路交通事故人身損害賠償歸責原則”中，分別對侵權責任歸責原則的理論發(fā)展概要、國外關于機動車道路交通事故人身損害賠償歸責原則的立法考察、我國道路交通事故人身損害賠償所適用的歸責原則進行了闡述，試圖從理論上厘清人們對無過錯責任歸

2、責原則的疑惑和司法實踐中在個案適用無過錯歸責原則時的混亂。在本章中，還重點闡述了過失相抵規(guī)則在適用時的幾個問題。在對受害人過錯的界定時，認為應當從受害人是否有過錯和過錯大小兩個方面進行確認，并認為對公安交通管理部門出具的責任認定書只能當作證據(jù)進行審查，而不能作為認定受害人是否有過錯及過錯大小的唯一依據(jù)。同時，要通過原因力的比較來確定受害人過錯的大小。在適用主體問題上，認為應當對10歲以下兒童和智力障礙等無民事行為能力或限制民事行為能力人

3、采用過失相抵規(guī)則，以促進其法定代理人認真履行法定職責；對聾啞人、盲人或四肢殘疾等因身體原因直接導致其認識能力和控制能力降低的殘疾人，則不適用過失相抵規(guī)則；對于70歲以上的老人原則上不適用過失相抵規(guī)則。在適用的賠償范圍問題上，認為當適用全部賠償總額。在舉證問題上，認為過失相抵規(guī)則的適用不是法官職權行為，應當遵循“誰主張、誰舉證規(guī)則”。在本章的最后一節(jié)中，還對免責事由進行了討論，認為除受害人故意外，還應當將特別情況下的不可抗力納入免責事由。

4、 在第二章“機動車道路交通事故人身損害賠償?shù)呢熑沃黧w”中，就損害賠償責任主體的一般標準進行了討論，主張用“運行支配”和“運行利益”“二元論”的觀點來確定損害賠償責任主體，并認為對“運行支配”和“運行利益”應作擴大解釋。在本章中，還以“二元論”的觀點，并對機動車所有者與駕駛者分離幾種特殊情形下如何確定損害賠償責任主體進行了討論，認為在機動車租賃中應區(qū)分租賃的不同情形確定賠償責任主體，在包車租賃中由出租人承擔全部賠償責任，在光車租賃