不良地質(zhì)條件下大跨度隧道洞口施工關(guān)鍵技術(shù).pdf

1、公路隧道施工建設(shè)在迅猛發(fā)展的同時也正面臨著嚴(yán)峻的考驗，洞口施工素來是隧道工程施工中的一個重、難點，洞口段與其他地段相比有著自身的特點：隧道洞口段圍巖一般風(fēng)化較重，節(jié)理、斷層、破碎帶多且經(jīng)常存在嚴(yán)重的淺埋偏壓現(xiàn)象。隨著公路大斷面隧道日益增多，洞口施工問題突現(xiàn)出來，迫切需要對洞口段施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研究。 本文通過總結(jié)國內(nèi)外隧道洞口施工研究現(xiàn)狀，結(jié)合目前洞口施工存在的問題，提出控制開挖洞口時邊仰坡穩(wěn)定、選擇合理施工方案及輔助工法，

2、保證安全進(jìn)洞，是洞口施工的關(guān)鍵。 總結(jié)隧道洞口施工中邊仰坡破壞模式，提出影響隧道邊仰坡穩(wěn)定性的主要因素，結(jié)合銅-黃高速公路富溪雙連拱隧道，對邊坡進(jìn)行二維數(shù)值模擬，研究不同圍巖級別、邊坡坡度及隧道埋深對邊坡影響；按實際地層、圍巖狀況對洞口段進(jìn)行三維數(shù)值模擬，對比三導(dǎo)洞-全斷面二次襯砌法和中導(dǎo)洞-臺階法兩種施工方案，分析施工中圍巖及中隔墻的變形、應(yīng)力變化規(guī)律，比選合理的施工方案；對比分析雙連拱隧道不同開挖順序，選擇較合理的一種并提出