強制打撈的船舶所有權(quán)問題研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟一體化和全球貿(mào)易的發(fā)展，大宗貨物運輸日益頻繁，航運業(yè)由于其運量大、價格低等優(yōu)點，成為國際貨物運輸?shù)闹饕溃瑢H貿(mào)易和國內(nèi)經(jīng)濟的有著巨大的推動作用，但是，沉船事故也不可避免。長期以來，我國在沉船強制打撈方面存在一系列問題，其中強制打撈的沉船所有權(quán)問題是一個重要的方面。但是，在我國并沒有一部專門的法律來規(guī)范這些問題，導(dǎo)致沉船強制打撈成為海事部門的一大難題。沉船所有權(quán)問題得不到解決，不僅可能造成海洋環(huán)境的污染，還可能影響海上航

2、行安全，造成巨大的人身傷亡和財產(chǎn)損失。在當(dāng)今航運業(yè)日益繁榮的形勢下，建立一套完整的規(guī)范強制打撈的沉船所有權(quán)的法律制度，對我國海運業(yè)的健康發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。
　　 本文是筆者在對相關(guān)國內(nèi)外法律法規(guī)進行研究，對我國沉船強制打撈現(xiàn)在進行分析，搜集了大量資料的基礎(chǔ)上寫作而成。筆者通過研究，對強制打撈的沉船所有權(quán)問題有了深刻的認識，論文主要論述了現(xiàn)行有關(guān)沉船強制打撈所有權(quán)的界定，沉船的法律地位，視為放棄所有權(quán)后的相關(guān)法律問題分析，視

3、為放棄所有權(quán)的法律意義。通過對國外相關(guān)法律法規(guī)的分析，從法理、物權(quán)法、行政法等角度闡述了限制所有權(quán)的理論基礎(chǔ)，并分析了視為放棄所有權(quán)后與造成沉船事故負有責(zé)任的第三方、與船舶保險人以及與其他人的法律關(guān)系，論文最后論述了視為放棄所有權(quán)的法律意義。筆者認為船舶沉沒后，海事行政主管機關(guān)應(yīng)當(dāng)通知沉船所有人在一定期限內(nèi)按時打撈，如果沉船所有人未按規(guī)定期限打撈，那么就可以限制沉船所有人對所有權(quán)的行使，視為沉船所有人放棄了對沉船的所有權(quán)，由海事行政主管