基于Bezier曲線法對(duì)徑流式渦輪機(jī)動(dòng)葉的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著全球汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的影響日益嚴(yán)重。渦輪增壓技術(shù)通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒條件，不僅能有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的有害物質(zhì)排放，而且還能將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升40％左右。本文致力于汽車(chē)廢氣能量回收系統(tǒng)的徑流式渦輪機(jī)動(dòng)葉部分的設(shè)計(jì)工作，以徑流式渦輪增壓機(jī)為研究對(duì)象，分析研究徑流式渦輪機(jī)動(dòng)葉結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以提高渦輪機(jī)效率和廢氣能量的利用率。
　　 本論文完成了以下主要工作:
　　 ①在分析了渦輪機(jī)

2、動(dòng)葉的構(gòu)造及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，論文將渦輪機(jī)動(dòng)葉的構(gòu)造分為兩個(gè)部分進(jìn)行分析研究。一是渦輪機(jī)動(dòng)葉的基本尺寸，包括渦輪機(jī)動(dòng)葉的進(jìn)出口長(zhǎng)寬高等;二是渦輪機(jī)動(dòng)葉構(gòu)造中起著對(duì)動(dòng)葉形狀控制的三條曲線及Hub、Shroud、Camber曲線。該部分為后續(xù)的與Bezier曲線法結(jié)合提供了基礎(chǔ)。
　　 ②依據(jù)控制點(diǎn)位置以及控制點(diǎn)數(shù)量提出了幾種Bezier曲線法的控制方式，并分別分析了它們的特點(diǎn)，最終選定了四控制點(diǎn)和五控制點(diǎn)的Bezier曲線;并且詳細(xì)地

3、闡述了確定Bezier曲線法控制點(diǎn)坐標(biāo)參數(shù)的方法與步驟，較好地解決了Bezier曲線法在控制點(diǎn)參數(shù)坐標(biāo)不易參數(shù)化控制的問(wèn)題。
　　 ③借助Numeca軟件Autoblade模塊對(duì)建立的徑流式渦輪機(jī)動(dòng)葉數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了仿真分析，并依據(jù)Bezier曲線控制點(diǎn)坐標(biāo)變化區(qū)間，構(gòu)成了100個(gè)動(dòng)葉樣本數(shù)據(jù)庫(kù)，其后對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)樣本空間中的每個(gè)葉片樣本進(jìn)行了計(jì)算流體力學(xué)分析，最后從所建立的徑流式渦輪機(jī)動(dòng)葉數(shù)據(jù)庫(kù)樣本空間中得出了符合設(shè)計(jì)目標(biāo)值的最優(yōu)設(shè)計(jì)