山地城市BRT的適應(yīng)性研究.pdf

1、山地城市地形地貌特殊、道路資源有限、居民出行方式特征性明顯、交通壓力較平原城市嚴(yán)峻。在小汽車保有量快速增長的背景下，“公交優(yōu)先”是解決山地城市交通問題的唯一出路?，F(xiàn)狀常規(guī)公交可靠性低、服務(wù)水平差，無法滿足居民出行的需求，而軌道交通尚處于起步階段，亟需一種可靠性高的大容量公交方式。BRT因其成本低、建設(shè)時間短與接近軌道交通服務(wù)水平等諸多優(yōu)點而備受國內(nèi)外城市推崇。 文章首先介紹國內(nèi)外BRT的發(fā)展經(jīng)驗；分析BRT的社會效益、交通效益、

2、環(huán)境效益與面臨的問題；通過對山地城市的特點、交通面臨的挑戰(zhàn)、交通模式的選擇與公交模式的選擇等進(jìn)行的分析，研究BRT在山地城市的必要性；通過對政策條件、運營管理條件、道路條件、客流條件與經(jīng)濟條件等進(jìn)行的分析，研究BRT在山地城市發(fā)展的可行性；通過對交通效益與環(huán)境效益的評價，研究BRT在山地城市的實施效果。山地城市，特別是特大山地城市，交通方式應(yīng)由多種交通方式構(gòu)成綜合體系，發(fā)展BRT必須在完善的交通一體化框架下完成。文章以山地城市為基礎(chǔ)，以