環(huán)境溫度影響下充氣式液壓減振器阻尼特性的研究.pdf

1、隨著車輛行業(yè)的大力發(fā)展，人們對車輛性能要求越來越高，無論是安全性還是舒適性，如何創(chuàng)造出更安全也更舒適的汽車對汽車從業(yè)人員是一個重要挑戰(zhàn)。而作為車輛的減振部件，充氣式液壓減振器的性能對于評價車輛平順性與操作性好壞非常關鍵。在車輛遇到凹坑或者凸起的路面時，減振器通過阻尼力做功將振動所產生的能量轉化為熱能，而熱能則被減振器的零部件吸收，耗散到大氣中。一邊產熱一邊散熱的方式最終使減振器油液所產生的熱量全部耗散到大氣中，減振器溫度不再變化。環(huán)境溫

2、度會影響減振器的最終平衡溫度，所以環(huán)境溫度對減振器阻尼特性非常重要，探究環(huán)境溫度對充氣式減振器的阻尼特性的影響顯得尤為關鍵。
　　本文結合浙江中興減振器制造有限公司項目“充氣式汽車減振器非線性動力學特性研究”對減振器的阻尼特性展開研究，具體工作內容如下:
　　首先，在研讀大量文獻的基礎上，理解和掌握充氣式液壓減振器的結構和工作原理，并拆分減振器實物，建立減振器的三維模型，通過三維模型加深理解其阻尼特性的意義。
　　其次

3、，對減振器進行力學建模并仿真分析。將活塞桿和活塞作為一個整體進行受力分析，結合減振器的工作原理，對每個工作行程進行建模。利用Matlab對所建的力學模型進行仿真分析，得到其阻尼特性曲線，包括外特性F-v和F-S曲線以及內特性Q-v、Q-S和P-v、P-S曲線。同時，對比不同參數下減振器的阻尼特性。
　　最后，針對溫度對減振器阻尼特性的影響，利用熱工學相關理論，建立減振器的熱力學模型，確定相關參數后對其進行仿真，得到減振器的熱平衡溫