高端裝備制造企業(yè)組織創(chuàng)新路徑影響因素及其作用機(jī)理研究.pdf

1、高端裝備制造（High-end Equipment Manufacturing，HEM）企業(yè)是一國國民經(jīng)濟(jì)的重要支撐，是裝備制造行業(yè)中最為頂尖的部分，具有技術(shù)層面的高端、價值鏈的高端及不同產(chǎn)業(yè)之間關(guān)聯(lián)度強(qiáng)的特點(diǎn)。由工信部等部門起草的《“十二五”高端裝備制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確指出，HEM企業(yè)是一個國家的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)與整體裝備制造實(shí)力的標(biāo)志。我國正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整這一關(guān)鍵時期，加快整體裝備制造行業(yè)向更高層次邁進(jìn)、進(jìn)一步的調(diào)整高端裝備制造業(yè)

2、的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是提升我國整體裝備制造實(shí)力的關(guān)鍵，同時也是實(shí)現(xiàn)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”這一偉大中國夢的重要途徑。創(chuàng)新對于HEM企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，HEM企業(yè)應(yīng)借助國家有利政策支持，大力進(jìn)行創(chuàng)新與變革，因此針對HEM企業(yè)的創(chuàng)新問題進(jìn)行研究對于我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)乃至整個國民經(jīng)濟(jì)都具有實(shí)際意義。
　　目前，多數(shù)HEM企業(yè)存在著過度依賴于投資增長、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)與重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過剩等嚴(yán)峻的問題，在企業(yè)紛紛將發(fā)展的重點(diǎn)集中于技術(shù)創(chuàng)新之時，企業(yè)的經(jīng)

3、濟(jì)效益卻面臨著“收入陷阱”的困境；另一方面，現(xiàn)行的組織創(chuàng)新，以航天企業(yè)為例，仍延續(xù)傳統(tǒng)的“兩總”指揮領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)固然顯著提升了企業(yè)的整體運(yùn)行效率，但在航天器型號多、任務(wù)重的新形勢下，亟需對固有的組織結(jié)構(gòu)、制度體系、技術(shù)水平與流程系統(tǒng)進(jìn)行變革。如何解決上述問題，并保證變革結(jié)果與資源的投入成正比，僅憑借對孤立的某項(xiàng)創(chuàng)新活動進(jìn)行研究是不夠的。需要以滿足創(chuàng)新訴求為切入點(diǎn)，深入探究在一段時期內(nèi)不同創(chuàng)新行為實(shí)現(xiàn)組織創(chuàng)新目標(biāo)的過程與道路，即組織創(chuàng)

4、新路徑。因此，科學(xué)合理的針對企業(yè)的實(shí)際開展組織創(chuàng)新管理工作，準(zhǔn)確的把握在影響因素作用下的組織創(chuàng)新路徑變化情況勢在必行，這就需要對組織創(chuàng)新路徑影響因素作用機(jī)理進(jìn)行剖析與研究。
　　在總結(jié)梳理了國內(nèi)外關(guān)于組織創(chuàng)新路徑影響因素作用機(jī)理的研究成果后，運(yùn)用創(chuàng)新理論、管理學(xué)理論及結(jié)構(gòu)方程模型、系統(tǒng)動力學(xué)模型、數(shù)學(xué)建模等方法對組織創(chuàng)新路徑影響因素及其作用機(jī)理進(jìn)行研究。在結(jié)合 HEM企業(yè)自身特征的基礎(chǔ)上，對組織創(chuàng)新路徑影響因素作用機(jī)理進(jìn)行靜態(tài)及動

5、態(tài)相結(jié)合的分階段分層次研究，內(nèi)容包括：
　?。?）從組織能力、組織資源、組織環(huán)境三個維度分析了HEM企業(yè)組織創(chuàng)新路徑的影響因素。采用因子分析方法剖析影響因素體系，其中組織能力包含創(chuàng)新能力、整合能力、管理能力。組織資源包含有形資源、無形資源。組織環(huán)境包含技術(shù)環(huán)境、社會環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境。在構(gòu)建 HEM企業(yè)組織創(chuàng)新路徑影響因素體系的基礎(chǔ)上，采用解釋結(jié)構(gòu)模型對影響因素進(jìn)行因子遞推分析。深入分析影響因素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
　?。?）從靜態(tài)

6、的視角分析HEM企業(yè)組織創(chuàng)新路徑影響因素作用機(jī)理。在提出相關(guān)性假設(shè)及構(gòu)建理論模型的基礎(chǔ)上，采用偏最小二乘結(jié)構(gòu)方程模型來驗(yàn)證理論模型的正確性。并針對驗(yàn)證結(jié)果的分析，分別從不同主導(dǎo)行為、不同發(fā)展階段及不同企業(yè)樣本的視角來討論 HEM企業(yè)組織創(chuàng)新路徑影響因素靜態(tài)作用機(jī)理。
　?。?）從動態(tài)的視角來分析HEM企業(yè)組織創(chuàng)新路徑影響因素作用機(jī)理。利用系統(tǒng)動力學(xué)方法描述影響因素與組織創(chuàng)新路徑之間的反饋關(guān)系。建立量化模型，利用計(jì)算機(jī)仿真手段分析影

7、響因素對組織創(chuàng)新路徑的動態(tài)作用程度。并對模型進(jìn)行調(diào)整，分析在影響因素作用下的組織創(chuàng)新路徑的變化情況。
　?。?）以HEM企業(yè)的典型企業(yè)—航天A企業(yè)為研究對象，將本文的研究成果進(jìn)行應(yīng)用，結(jié)合應(yīng)用結(jié)果提出航天A企業(yè)組織創(chuàng)新路徑的實(shí)施策略。
　　本課題突破了靜態(tài)研究的視角，將定性與定量研究相結(jié)合，從動態(tài)的視角分析影響因素對組織創(chuàng)新路徑的作用程度及組織創(chuàng)新路徑的變化情況。豐富了組織創(chuàng)新路徑領(lǐng)域的研究成果，為HEM企業(yè)組織創(chuàng)新決策及掌