軟巖大變形公路隧道變形規(guī)律及控制技術(shù)研究.pdf

1、北川縣是“5.12地震”受災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)之一，十里碑隧道是災(zāi)后重建省道302線(xiàn)中最復(fù)雜的隧道工程，該隧道處于強(qiáng)震后松散破碎的軟弱千枚巖中，普遍埋深100～300m，較高的地應(yīng)力及軟弱的圍巖使得該工程在施工中困難重重，施工過(guò)程中發(fā)生塌方十?dāng)?shù)次，特別是在K10+884～K10+970段發(fā)生了軟巖大變形，初支嚴(yán)重侵入二襯范圍，不得不進(jìn)行二次換拱擴(kuò)挖，不僅造成了經(jīng)濟(jì)上的嚴(yán)重?fù)p失，更是極大地延緩了災(zāi)后重建的工期。
　　本文結(jié)合十里碑隧道的軟

2、巖大變形實(shí)例，通過(guò)國(guó)內(nèi)外調(diào)研、理論分析、數(shù)值模擬、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析及歸納總結(jié)等相結(jié)合的綜合研究手段，對(duì)軟巖大變形公路隧道的變形規(guī)律及控制技術(shù)進(jìn)行深入的探討和研究，并對(duì)軟巖大變形隧道的施工控制措施進(jìn)行了歸納總結(jié)，取得如下成果：
　　(1)通過(guò)理論分析及數(shù)值模擬得出，軟巖隧道的變形隨著埋深增加而增加，隨著圍巖強(qiáng)度的減小而增加，由此可以得出，較高的地應(yīng)力及軟弱圍巖的共同作用是引起本工程軟巖大變形的主要原因。
　　(2)支護(hù)方式及開(kāi)挖方

3、法的不合理是產(chǎn)生軟巖大變形的外在因素，選擇合適的開(kāi)挖方法、支護(hù)形式、支護(hù)剛度及支護(hù)時(shí)機(jī)對(duì)于變形的控制尤為重要。
　　(3)對(duì)本工程軟巖大變形段的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，得出軟巖隧道變形的四個(gè)階段，并指出了二襯的支護(hù)時(shí)機(jī)；通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，得到了本工程的預(yù)留變形量，用于指導(dǎo)施工，同時(shí)也為以后類(lèi)似工程提供參考。
　　(4)軟巖隧道大變形的控制應(yīng)采取主動(dòng)控制，而不能被動(dòng)等穩(wěn)。通過(guò)數(shù)值模擬及本工程實(shí)踐，使用短臺(tái)階法快速施工、支