城市交通擁擠收費及最優(yōu)路徑選擇研究.pdf

1、隨著經濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快，交通擁擠已經成為污染環(huán)境和阻礙社會經濟發(fā)展的主要問題之一.如何有效地指導出行用戶進行路徑選擇及采取何種方法來緩解交通擁擠等問題，已引起交通管理部門及交通理論研究者的重視.本文從用戶的出行成本、緩解交通擁擠的收費定價和指導出行者根據(jù)自身情況進行最優(yōu)路徑選擇等方面進行了研究，主要內容安排如下：
　　 第一章簡要介紹了本文的研究背景及意義、交通擁擠收費機理及路徑選擇準則等預備知識和國內外的研究現(xiàn)狀

2、.
　　 第二章在私家車和公交車相互影響的條件下，分析各種出行成本，并考慮因擁擠而造成早到或遲到所帶來的損失，從而提出一個廣義出行費用函數(shù).在此基礎上建立雙層規(guī)劃模型，并給出求解算法.
　　 第三章根據(jù)現(xiàn)實生活中存在一些出行用戶由于各種原因有著固定出行路線(該類出行用戶不遵循路徑選擇準則)的情況，結合路徑出行成本的變化給出了一個需求函數(shù)，并對用戶均衡的路徑選擇條件做進一步的推廣，使得廣義用戶均衡路徑選擇條件更具有普遍性.