“21世紀海上絲綢之路”中心城市網(wǎng)絡建模及其結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、當下，世界經(jīng)濟格局愈加多元化，基于厚重的“絲綢之路”文化，順應全球經(jīng)濟格局時代變革的要求，2013年國家主席習近平提出共建“一帶一路”的倡議。自該倡議提出以來，越來越多的國家和地區(qū)加入到“一帶一路”的建設行列，紛紛依據(jù)此倡議制定符合本國實際情況的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃。“一帶一路”已成為拉動亞、歐、非各洲區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極與新的增長模式。“21世紀海上絲綢之路”作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，聚集了沿線經(jīng)濟活力充沛，貿(mào)易潛力巨大的眾多

2、港口城市，是整個倡議實施重要的支撐部分，也是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點。但是，如何更好地發(fā)揮“21世紀海上絲綢之路”主要城市的經(jīng)濟擴散和綜合關(guān)聯(lián)作用，增強與“絲綢之路經(jīng)濟帶”的有機互動與關(guān)聯(lián)，以實現(xiàn)“一帶一路”倡議的深入推進與落實，仍是需要重點關(guān)注的問題。
　　從當下的城市網(wǎng)絡研究成果來看，當前的城市關(guān)聯(lián)與城市網(wǎng)絡理論實際上已從單純的空間關(guān)聯(lián)拓展到經(jīng)濟、技術(shù)等領(lǐng)域的復雜關(guān)聯(lián)上，但是目前的研究還不系統(tǒng)，比較單一，對跨區(qū)域間的城市之間的

3、關(guān)聯(lián)效應的分析重視程度不足，尚未系統(tǒng)地分析過“21世紀海上絲綢之路”沿線主要城市在整個倡議中的地位與作用，缺乏具體有效的分析方法和技術(shù)，從而難以深入研究中心城市對“21世紀海上絲綢之路”倡議推進的聯(lián)動機制和促進作用。這使得“21世紀海上絲綢之路”建設在促進區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟合作和城市競爭力的提升方面的指導價值被削弱。
　　基于此，本文從城市關(guān)聯(lián)視角研究“21世紀海上絲綢之路”范圍內(nèi)的城市關(guān)系和相互作用，系統(tǒng)描述和定量分析沿線中心城市基于金

4、融業(yè)的關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)及其特征。首先，本文對城市關(guān)聯(lián)理論、城市網(wǎng)絡理論和中心城市理論的國內(nèi)外研究進展進行了綜述，為本文的研究奠定了理論基礎(chǔ);其次，本文界定了“21世紀海上絲綢之路”中心城市，結(jié)合金融企業(yè)的總部和分公司的空間分布數(shù)據(jù)，構(gòu)建起“21世紀海上絲綢之路”中心城市網(wǎng)絡模型;再者，在建立的“21世紀海上絲綢之路”中心城市網(wǎng)絡模型的基礎(chǔ)上，對中心城市進行城市間的網(wǎng)絡連接度、相對連接率、城市基礎(chǔ)關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)以及城市k-核結(jié)構(gòu)等關(guān)聯(lián)分析，完整描述和刻