膨脹土深基坑開挖對臨近地鐵建筑變形控制的研究.pdf

1、基坑開挖帶來的地層變形與擾動將影響周圍建筑物的安全，尤其是緊臨地鐵的深基坑工程。為了控制變形，將基坑開挖對地鐵結構的影響降到允許范圍內，往往會設計相應的支護結構。為了研究膨脹土開挖對臨近地鐵建筑的變形控制效果，本文以實際的基坑工程為背景，結合數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測等手段進行研究，可以為膨脹土的深基坑變形研究提供新的素材，同時也為完善膨脹土基坑設計計算方法提供佐證與思路。
　　為研究膨脹巖土基坑開挖對臨近地鐵設施的變形控制，首先根據(jù)基本

2、勘察資料對基坑進行支護計算，并得到具體的支護結構方案。然后根據(jù)支護方案，使用數(shù)值模擬軟件FLAC3D建立基坑的數(shù)值模型并根據(jù)同期研究課題所得膨脹應力分布，在普通工況以及考慮膨脹應力的降雨工況下進行開挖計算，得到數(shù)值模擬結果。同時，為了得到基坑實際的開挖變形數(shù)據(jù)，在基坑周圍埋設相關監(jiān)測元件，對基坑進行開挖監(jiān)測，得到基坑開挖過程中的變形應力數(shù)據(jù)。最后將基坑實際變形數(shù)據(jù)、數(shù)值模擬數(shù)據(jù)與設計變形數(shù)據(jù)進行對比，將數(shù)值模擬數(shù)據(jù)與實際變形數(shù)據(jù)進行對比

3、驗證，驗證正確后從數(shù)值模擬結果中得到地鐵結構的變形數(shù)據(jù)，分析得到膨脹巖土基坑開挖對臨近地鐵設施變形控制的效果。
　　通過本文的分析研究發(fā)現(xiàn)，所選取基坑支護對基坑變形的控制是成功的，對地鐵建筑變形的控制效果是顯著的。在數(shù)值模擬計算中，考慮膨脹土作用下的基坑變形較原始工況大，表明膨脹土作用對于基坑的變形影響比較明顯，且膨脹土作用對地鐵變形也存在一定程度的影響，需要在工程中引起重視。同時，在基坑計算中對于膨脹土作用的考慮不足，導致初步計