重型燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)葉片的葉型葉柵設(shè)計(jì).pdf

1、電力工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。為了提高火力發(fā)電效率，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，國(guó)家大力引進(jìn)和發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)電機(jī)組及其相關(guān)技術(shù)。隨著重型燃?xì)廨啓C(jī)在電力行業(yè)的份額增加，其壓氣機(jī)跨音速葉片的葉型葉柵國(guó)產(chǎn)化研究具有重要意義。本文主要研究工作有:
　　1)對(duì)傳統(tǒng)的NACA65(National Advisory Committee for Aeronautics)葉型進(jìn)行數(shù)值模擬分析，并利用彎道方法根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)其進(jìn)行型線修改設(shè)計(jì);探索并驗(yàn)證了壓氣機(jī)葉片

2、的葉型設(shè)計(jì)方法與流程。
　　2)研究了跨音速葉型工作特點(diǎn)與要求，基于貝塞爾曲線設(shè)計(jì)葉型上下型線、基于橢圓弧構(gòu)造前后緣型線;經(jīng)大量嘗試生成了多種跨音速葉型，并對(duì)其中有代表性的四種進(jìn)行了詳細(xì)的空氣動(dòng)力學(xué)仿真分析對(duì)比，有如下規(guī)律:在跨音速流中，彎葉型更易產(chǎn)生斜激波，壓力分布更穩(wěn)定均衡，不易產(chǎn)生附面層分離。最大厚度位置能影響激波的產(chǎn)生的位置，將最大厚度位置在一定范圍內(nèi)后移，激波也能隨之后移。
　　3)以提高葉柵靜壓增壓比，減少損失系

3、數(shù)為目標(biāo)，對(duì)這四類跨音速葉型的葉柵進(jìn)行速度特性和功角特性仿真比較，得到規(guī)律如下:在跨音速葉柵中，同一種葉柵內(nèi)，速度特性表現(xiàn)為靜壓增壓比隨馬赫數(shù)增大先升高后下降，總壓恢復(fù)系數(shù)逐漸降低，損失系數(shù)逐步上升并平穩(wěn)，攻角特性表現(xiàn)為從負(fù)到正的變化過(guò)程中，靜壓增壓比先升高后下降，總壓恢復(fù)系數(shù)先升高后平穩(wěn)再下降，損失系數(shù)先下降后平穩(wěn)再上升。
　　本文經(jīng)過(guò)大量仿真實(shí)驗(yàn)與設(shè)計(jì)，確定葉型厚度較小、上下型線彎曲度均較大、葉型最大厚度位置靠后的葉型，即第四