基于ANSYS workbench電梯結(jié)構(gòu)力學(xué)分析與研究.pdf

1、伴隨著國(guó)內(nèi)電梯行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，整梯廠家通過(guò)降低成本來(lái)迎合客戶(hù)的需求，很多公司常用的降本方法是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化及尋找更具性?xún)r(jià)比的替代產(chǎn)品。替代產(chǎn)品（主要為標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)件）只需找到合適的且具有高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品替代即可，但對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，原有的經(jīng)典公式推導(dǎo)法已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有市場(chǎng)需求了，特別是對(duì)于一些結(jié)構(gòu)組件及帶有加強(qiáng)筋的物料（例如轎架），原來(lái)的計(jì)算方法漸漸顯示出它的不足，這時(shí)候就急需尋找一種新的替代解決方案。
　　本課題來(lái)源于某電梯公司

2、的實(shí)際項(xiàng)目，根據(jù)市場(chǎng)及前線的實(shí)際需求，開(kāi)發(fā)出安全、經(jīng)濟(jì)效益良好的電梯品種成為研發(fā)部當(dāng)務(wù)之急，而原有開(kāi)發(fā)思路及方法已明顯嚴(yán)重滯后于實(shí)際的市場(chǎng)需要，隨著三維軟件、有限元分析軟件的逐步完善成熟，采用新思路、新方法、新流程來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新梯成為了可能，擯除原有設(shè)計(jì)的弊端，采用ANSYS有限元仿真對(duì)電梯結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析與研究，并對(duì)電梯結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)首先對(duì)國(guó)內(nèi)外電梯公司對(duì)于電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思路及其設(shè)計(jì)原理進(jìn)行了探討，

3、并確立了本課題要研究的內(nèi)容與方向;
　　(2)針對(duì)電梯零部件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，采用三維軟件proe直接進(jìn)行三維建模，保證留孔尺寸、定位尺寸的準(zhǔn)確性，并可提前發(fā)現(xiàn)零部件的裝配干涉問(wèn)題，在早期就進(jìn)行相應(yīng)的修改及優(yōu)化;
　　(3)采用ANSYS workbench對(duì)轎架結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)分析，對(duì)應(yīng)力集中及安全系數(shù)偏大的受力部位進(jìn)行優(yōu)化及改善;
　　(4)采用ANSYS workbench對(duì)轎架結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，校核轎架剛度

4、及強(qiáng)度，進(jìn)一步優(yōu)化轎廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);
　　本文首先針對(duì)實(shí)際項(xiàng)目按照傳統(tǒng)計(jì)算方法對(duì)該電梯進(jìn)行計(jì)算，驗(yàn)證整梯的安全性。然后對(duì)該電梯的轎架結(jié)構(gòu)做了靜力學(xué)分析。將其分為5種工況進(jìn)行校核，歸納結(jié)果，對(duì)設(shè)計(jì)冗余過(guò)大的上梁重新做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低材料成本，并再次校核，確認(rèn)可行性。最后對(duì)該電梯的轎架整體結(jié)構(gòu)做了動(dòng)力學(xué)分析，考慮了兩種工況，在設(shè)定了時(shí)間、步長(zhǎng)、加減速度后，求出綜合應(yīng)力、X向、Y向的變形量，并再次確認(rèn)其可行性。最終在企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中得到良好應(yīng)