滑閥配合間隙內(nèi)固體顆粒物分布特征和運(yùn)動軌跡的研究.pdf

1、液壓油中不可避免地存在一定的固體顆粒物，且實際液壓滑閥的配合間隙表面具有形狀偏差、波紋度以及粗糙度等表面形貌，因此即使其中少量的顆粒侵入，都可能誘發(fā)閥芯卡滯，滑閥卡滯將會影響整個液壓系統(tǒng)的性能。本論文主要采用理論分析和仿真計算相結(jié)合的研究方法，針對液壓滑閥容易因油液污染而發(fā)生閥芯卡滯的問題進(jìn)行了深入的研究，研究結(jié)果表明：液壓滑閥在加工和安裝過程后，閥芯和閥套均具有不同程度的微觀表面形貌，配合間隙內(nèi)固體顆粒物的分布結(jié)果與理想狀態(tài)時存在較大

2、差異；固體顆粒物在間隙內(nèi)的分布情況與閥芯上均壓槽的尺寸大小和形狀結(jié)構(gòu)有關(guān)；配合間隙的入口壓力、單相流場的穩(wěn)定性以及均壓槽都會對固體顆粒物在配合間隙內(nèi)的運(yùn)動軌跡產(chǎn)生影響。
　　第一章闡述了液壓卡緊和滑閥污染卡滯研究的背景和意義；概述了國內(nèi)外關(guān)于液壓油污染導(dǎo)致滑閥閥芯卡滯問題的研究現(xiàn)狀以及存在的問題；概括了本文研究的主要內(nèi)容。
　　第二章通過理論分析和儀器測量，分析液壓滑閥的表面形貌特征，分別建立理想滑閥形貌和考慮其微觀形貌特征

3、時，滑閥配合間隙的流場計算模型，利用FLUENT軟件中的多相流模型，分析計算不同情況時，滑閥配合間隙內(nèi)固體顆粒物的分布情況。
　　第三章結(jié)合第二章的仿真計算結(jié)果，分析閥芯上均壓槽的尺寸大小以及形狀結(jié)構(gòu)對配合間隙內(nèi)固體顆粒分布情況的影響；根據(jù)顆粒物的分布特點，改變均壓槽結(jié)構(gòu)，分析改進(jìn)結(jié)構(gòu)后的固相分布特征，提出耐污染的閥芯均壓槽結(jié)構(gòu)。
　　第四章利用FLUENT軟件中的離散相模型（DPM），計算固體顆粒物在滑閥配合間隙內(nèi)的運(yùn)動軌