人因可靠性分析技術(shù)研究及在AP1000核電站SGTR事故分析中的應(yīng)用.pdf

1、歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)表明，人為因素（簡(jiǎn)稱人因）是影響復(fù)雜工業(yè)系統(tǒng)極為重要的因素之一，如何從人因工程的角度，正確地分配人機(jī)功能、合理地設(shè)計(jì)操作規(guī)程、改善人機(jī)接口等，已經(jīng)成為減少或緩解人為失誤誘發(fā)的核電站事故的關(guān)鍵。論文以核電站蒸汽發(fā)生器管道破裂事故為背景，針對(duì)人為失誤，研究系統(tǒng)設(shè)計(jì)的人因可靠性。對(duì)于建立完整概率風(fēng)險(xiǎn)分析，實(shí)現(xiàn)定性和定量評(píng)價(jià)人因失誤行為對(duì)系統(tǒng)安全的影響、盡可能減少人因失誤并提供恢復(fù)能力的人因工程設(shè)計(jì)有著至關(guān)重要的作用。
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2、文分析對(duì)比了當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的6種HRA方法，得出其各自的優(yōu)缺點(diǎn)。建立了操縱員認(rèn)知行為模型，給出了其與數(shù)字化核電站人機(jī)接口資源的映射關(guān)系。分析了Rasmussen三級(jí)行為模型及其人因失誤模式。建立了人因失誤原因、操縱員認(rèn)知行為模型、Rasmussen三級(jí)行為模型之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
　　基于對(duì)HRA方法的對(duì)比和人因失誤事件分類，建立了THERP-HCR組合模型。提出了人因可靠性分析的假設(shè)條件和規(guī)范的流程。
　　針對(duì)AP1000核電