阻抗源逆變器在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用.pdf

1、作為電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)外在新能源汽車(chē)領(lǐng)域研究和探索的熱點(diǎn)。傳統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，廣泛選用電壓型逆變器且利用動(dòng)力電池組直接供電的形式。當(dāng)電機(jī)高速運(yùn)行時(shí)，作為電源的動(dòng)力電池組電壓是有限的，不能滿足電機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)上升所需要的轉(zhuǎn)子反電勢(shì)，繼而對(duì)電機(jī)高速運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力性能產(chǎn)生影響;此外，車(chē)載動(dòng)力電池的大電流放電，使得電池組端電壓下降，導(dǎo)致電機(jī)輸出功率大大減少。阻抗源逆變器不同于傳統(tǒng)的電壓型逆變器，它是升/降壓型逆變器，靈活

2、性大，可以較好的適應(yīng)輸入電壓變化范圍較大的場(chǎng)合，因此電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中可以應(yīng)用阻抗源逆變器，對(duì)于提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可靠性以及改善電機(jī)動(dòng)力性能等方面具有積極意義。
　　為了實(shí)現(xiàn)基于阻抗源逆變器的電機(jī)矢量控制與V/F控制，論文引入直通分段SVPWM控制與直流母線閉環(huán)控制策略到電機(jī)控制中。當(dāng)逆變器的輸出電壓達(dá)到最大時(shí)，通過(guò)直流母線閉環(huán)控制來(lái)提升直流母線電壓，進(jìn)一步采用直通分段SVPWM提高電壓利用率，從而提升最大輸出電壓來(lái)滿足電機(jī)轉(zhuǎn)