YZR貨運(yùn)航空公司的發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、受2008年國際金融危機(jī)和2009年歐債危機(jī)影響，全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷。隨著全球經(jīng)濟(jì)下行的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步顯現(xiàn)，這對全球航運(yùn)業(yè)造成很大沖擊。航空貨運(yùn)行業(yè)逐漸成為“夕陽”行業(yè)。一些國外航空公司開始停止或削減大型貨運(yùn)飛機(jī)的業(yè)務(wù)。另外，中國經(jīng)濟(jì)在全球一枝獨(dú)秀，中國已成為“世界工廠”，一些的國外航空公司進(jìn)入中國市場來爭搶航空“貨運(yùn)蛋糕”。因此，在中國，航空貨運(yùn)市場同質(zhì)化競爭非常激烈，國際航空普貨市場供大于求，大型貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)力過剩，貨運(yùn)代理人貨源高度集中，

2、航空公司沒有定價(jià)權(quán)。國際航空普貨業(yè)務(wù)巨虧，一些貨運(yùn)航空公司陸續(xù)破產(chǎn)倒閉。然而，近年來，中國電商、網(wǎng)購蓬勃發(fā)展，刺激了國內(nèi)快遞業(yè)的迅猛增長，這給小型貨機(jī)業(yè)務(wù)提供一個(gè)發(fā)展的機(jī)遇。YZR貨運(yùn)航空公司于2002年成立，是我國第二家成立的貨運(yùn)航空公司。近年來，公司經(jīng)營持續(xù)巨額虧損，發(fā)展面臨困難。YZR貨運(yùn)航空公司如何轉(zhuǎn)型發(fā)展、走出困境是當(dāng)前面臨的首要問題。
　　本論文的最終目標(biāo)是為 YZR貨運(yùn)航空公司制定出具有競爭力的發(fā)展戰(zhàn)略。首先，通過參

3、閱大量參考文獻(xiàn)了解目前航空貨運(yùn)行業(yè)的研究成果。其次，以企業(yè)戰(zhàn)略理論為依據(jù)。然后，對航空貨運(yùn)行業(yè)所處的外部環(huán)境進(jìn)行分析，并運(yùn)用波特五要素模型對YZR貨運(yùn)航空公司所處的航空貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)行五要素競爭態(tài)勢分析，同時(shí)借助EFE外部因素評(píng)價(jià)矩陣對外部環(huán)境的機(jī)遇和威脅進(jìn)行綜合評(píng)估。接著，對YZR貨運(yùn)航空公司進(jìn)行內(nèi)部分析，找出優(yōu)勢和劣勢，利用IFE內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣對YZR貨運(yùn)航空公司的內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行綜合評(píng)估。最后，根據(jù)EFE和IFE的綜合評(píng)估結(jié)果，借助SW