高速電機轉子系統(tǒng)動力學特性分析.pdf

1、高速電機以其體積小、功率密度大等優(yōu)點使其在以高速加工為代表的各領域得到廣泛應用。然而,由于高轉速的特點同時也給高速電機與從動機構的連接及其轉子系統(tǒng)動力特性提出了新的挑戰(zhàn),因此針對轉子系統(tǒng)的動力學特性分析及研究得到業(yè)界越來越廣泛地關注。為此,根據(jù)實際需要,本文針對一設計轉速為60000r/min的轉子及其從動軸轉子組成的轉子系統(tǒng)的動力學性能進行了分析,主要研究轉子的不平衡量和不對中情況對轉子動態(tài)性能的影響。
　　首先,針對高速電機轉

2、子與其從動轉子的過盈連接的問題,設計一種特殊的“工”字型聯(lián)軸器來適應這種實際工況,并計算其動態(tài)過盈量和強度校核。利用有限元分析軟件對設計的聯(lián)軸器進行靜動態(tài)接觸分析,分析結果表明應力分布圖滿足高轉速的要求。
　　其次,對轉子系統(tǒng)在對中與不對中情況進行模態(tài)分析提取其固有頻率、臨界轉速、振型和Campbell圖等模態(tài)參數(shù),分析發(fā)現(xiàn)各階固有頻率都遠大于轉子系統(tǒng)本身的固有頻率1000Hz,因此系統(tǒng)不會發(fā)生共振,可以承受60000r/min的