CrNiMo和CrNiCo堆焊合金材料耐磨損性能研究.pdf

1、船用螺旋槳、水輪機葉片等過流部件在江河海水中工作時，泥沙與過流部件表面相互作用形成的磨損對過流部件造成很大損害，降低其使用壽命，破壞的部件需要經(jīng)常進行維修或替換。延長使用壽命主要可從兩個方面考慮:一是研究新型耐磨損材料，將其用于構(gòu)件的生產(chǎn)，增強構(gòu)件表面抗磨損能力;二是用價格較為昂貴的耐磨損材料對其進行修復或表面處理，取代昂貴的整體合金，降低成本。
　　本課題設(shè)計了CrNiMo和CrNiCo兩種新型合金，用鎢極氬弧焊(TIG)分別堆

2、焊在304基體表面，將每一種堆焊后的材料分別分為三組，對其中的兩組再分別進行表面重熔和固溶處理。將經(jīng)過不同處理的堆焊合金進行金相觀察和硬度測試，然后進行濕砂磨損試驗和滾滑動磨損試驗，計算失重，用掃描電鏡(SEM)對磨損表面形貌進行觀察，分析磨損機理。
　　研究結(jié)果表明:重熔與固溶處理可細化堆焊合金的晶粒;在濕砂磨損與滾滑動磨損中，CrNiMo與CrNiCo兩種堆焊合金的抗磨損性能均優(yōu)于304不銹鋼。濕砂磨損中，CrNiCo耐磨性能

3、最優(yōu)，CrNiMo次之，304不銹鋼較差;形變強化對304不銹鋼以及CrNiCo耐磨性能有一定的提高，對CrNiMo效果不明顯;濕砂磨損的主要機理是硬磨粒的犁皺與疲勞破壞。滾滑動磨損，以人工海水作為磨損介質(zhì)，CrNiMo堆焊合金的失重量最小，CrNiCo次之，304不銹鋼較差。304基體的磨損機理是塑性變形引起的剝落損害，CrNiMo與CrNiCo的磨損機制是較為明顯的磨粒磨損。不同的熱處理方式對材料的耐磨性有影響:濕砂磨損試驗中，固溶