武廣高速鐵路對(duì)沿線城市體系發(fā)展的影響研究.pdf

1、2005年1月國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，計(jì)劃到2010年我國將形成“四縱四橫”客運(yùn)專線骨架；根據(jù)我國《鐵路“十一五”規(guī)劃》，在“十一五”期間，我國將建設(shè)新線17000公里，其中客運(yùn)專線7000公里，初步形成以客運(yùn)專線為骨干，連接全國主要大中城市的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。武廣高速鐵路作為“四縱”之一——北京至廣州的一段，是國務(wù)院第一批立項(xiàng)的客運(yùn)鐵路專線，全長995公里，途經(jīng)湖北、湖南、廣東三省，于2005年6月開工建設(shè)，計(jì)劃2010年

2、建成。武廣高速鐵路建成后，從武漢到廣州僅需4小時(shí)左右，較目前縮短7小時(shí)。武廣高速鐵路是與京廣鐵路基本平行的一條高速鐵路，沿線所經(jīng)過地區(qū)是湖北、湖南、廣東三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較好、有一定城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)的地區(qū)，沿線城市在現(xiàn)有京廣鐵路和京珠高速公路的交通聯(lián)系下已基本形成城市體系，成為京廣城市帶的一部分。武廣高速鐵路的建設(shè)將改善沿線交通狀況，增強(qiáng)沿線城市之間的交流與聯(lián)系，促進(jìn)武廣交通經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，對(duì)現(xiàn)有城市體系發(fā)展產(chǎn)生影響。本文系統(tǒng)地研究武廣高速鐵路對(duì)城

3、市體系發(fā)展所產(chǎn)生的影響，具有理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。 本文在對(duì)城市體系、交通經(jīng)濟(jì)帶、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)理論梳理的基礎(chǔ)上，分別從城市體系等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、職能結(jié)構(gòu)三個(gè)方面分析武廣高速鐵路建設(shè)對(duì)沿線城市體系發(fā)展所產(chǎn)生的影響。通過分析得出，武廣高速鐵路的建設(shè)將有利于沿線各等級(jí)城市更好的發(fā)揮集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)，優(yōu)化城市體系的等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)；提高沿線城市的空間可達(dá)性和相互間吸引力，增強(qiáng)城市空間相互作用，優(yōu)化城市內(nèi)外部空間結(jié)構(gòu)，使點(diǎn)軸開發(fā)這一