復(fù)雜條件下小間距巖石隧道的鉆爆施工控制研究.pdf

1、青島膠州灣隧道工程是我國(guó)第二條海底隧道，也是我國(guó)最長(zhǎng)的海底隧道，它是連接青島市主城與輔城的重要通道，該隧道的建設(shè)可以從根本上解決。青黃不接”，是實(shí)現(xiàn)青島市發(fā)展成為現(xiàn)代化國(guó)際大城市的有力支撐和重大工程措施。
　　 本文以青島膠州灣左線小間距巖石隧道為背景，主要對(duì)該小間距巖石隧道的鉆爆施工控制進(jìn)行研究。淺埋、超小間距(最小間距0．25m)、下穿建筑物是青島
　　膠州灣左線小間距巖石隧道的主要特點(diǎn)，如何維持隧道施工過(guò)程中上覆

2、巖層及中間巖柱的穩(wěn)定性、控制爆破地震波對(duì)隧道上部建筑物的影響是本文研究的重點(diǎn)。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 1．為了更好地控制隧道爆破施工對(duì)隧道圍巖及其上部建(構(gòu))筑物的影響，對(duì)巖石在爆炸作用下的破碎機(jī)理、巖石的破碎形式以及爆破應(yīng)力波的相關(guān)理論進(jìn)行了研究。
　　 2．利用數(shù)值計(jì)算對(duì)小間距隧道的不同開挖方案進(jìn)行了模擬對(duì)比研究，并進(jìn)一步優(yōu)化了支護(hù)參數(shù)，提出了增加右洞的徑向支護(hù)能力和左洞的抗剪切能力，保證小間距隧道中間巖柱的穩(wěn)定性

3、；在數(shù)值模擬基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)際情況得出了最優(yōu)的開挖方案，保證了小間距隧道的安全、快速施工。
　　 3．對(duì)爆破方案和建筑物地表質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)監(jiān)測(cè)方案進(jìn)行了研究，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的36組地表質(zhì)點(diǎn)振速數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理回歸出此場(chǎng)地地表質(zhì)點(diǎn)振速的最佳衰減規(guī)律公式，并用此公式計(jì)算了爆破施工中的最大單段裝藥量，從而指導(dǎo)隧道爆破的設(shè)計(jì)與施工，保證了隧道上部建筑物的安全。
　　 4．對(duì)圍巖壓力、初支格柵鋼架內(nèi)力、二襯與初支間應(yīng)力、二襯