機載雷達(dá)近程雜波抑制研究.pdf

1、機載平面相控陣（數(shù)字陣）雷達(dá)自由度高，具有廣闊的工程應(yīng)用前景，研究數(shù)字陣?yán)走_(dá)的降維STAP性能是目前階段最熱門的課題。機載雷達(dá)非正側(cè)面陣雜波分布具有極大地非均勻性，嚴(yán)重影響了STAP性能。本文從距離非均勻分段、俯仰自適應(yīng)濾波級聯(lián)STAP兩方面研究了機載數(shù)字陣?yán)走_(dá)對近程雜波的抑制。
　　 第一章介紹研究背景及意義。
　　 第二章主要研究機載雷達(dá)數(shù)字陣的降維STAP方案，通過仿真以及與常規(guī)PD的比較，驗證空域和時域兩個方面降

2、維的STAP性能。
　　 第三章研究了機載雷達(dá)雜波性質(zhì)，特別研究了近程雜波的特性，仿真計算了近程雜波的距離多普勒圖，通過對近程雜波這種不均勻性的分析，介紹了非均勻分段方法。
　　 第四章利用子陣的俯仰自由度，提出在降維處理時不是直接合成列子陣，而是先進(jìn)行一次空域俯仰自適應(yīng)濾波處理，以期能有效地濾除一次近程雜波對雜波距離平穩(wěn)性的影響，再級聯(lián)STAP處理。仿真了一批僅包含有一次近程雜波回波的單脈沖回波數(shù)據(jù)，對直接陣元域法、對

3、角加載法、子空間修正法進(jìn)行仿真分析比較，直接陣元域法空域俯仰方向圖保形能力較差，導(dǎo)致副瓣電平變高。后兩種方法能夠有效地濾除一次近程雜波回波，增加距離平穩(wěn)性，同時又保護(hù)主波束內(nèi)的目標(biāo)。但后兩種方法也有其局限性，對角加載法對角加載量不容易確定，子空間修正法運算量比較大。
　　 第五章分析了采用非均勻分段方法情況下，常規(guī)降維STAP和俯仰自適應(yīng)級聯(lián)STAP的計算量大小，提出了工程上比較合適的處理方案。
　　 第六章對本文內(nèi)容進(jìn)