軟土地區(qū)地鐵車(chē)站超深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)管理與控制.pdf

1、隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)得到了快速發(fā)展。在一二線城市，人口聚集不斷增加，這對(duì)城市的承載能力提出了更高的要求，于是城市軌道交通建設(shè)得到了快速的發(fā)展。而軌道交通的建設(shè)難點(diǎn)在于基坑問(wèn)題，大部分基坑處于鬧市區(qū)，并且深度很大，稱(chēng)之為超深基坑。另外，由于工程地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變，不可預(yù)測(cè)的因素較多，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡極為容易，且近年來(lái)，此類(lèi)重大事故常有發(fā)生。當(dāng)前此類(lèi)工程普遍缺少系統(tǒng)、有效

2、的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理。因此有必要深入開(kāi)展軟土地區(qū)地鐵車(chē)站超深基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理的研究，為今后同類(lèi)工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作提供一定的借鑒。
　　本文以杭州地鐵官河站超深基坑工程為背景，對(duì)軟土地區(qū)超深基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究，所作的主要工作內(nèi)容有:
　　(1)通過(guò)對(duì)已有文獻(xiàn)的大量調(diào)研、施工現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)卷調(diào)查和相關(guān)專(zhuān)家的咨詢(xún)反饋，得到地鐵車(chē)站超深基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的施工方風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)全集，再經(jīng)過(guò)挑選并創(chuàng)設(shè)了適用于軟土地區(qū)地

3、鐵車(chē)站超深基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系;
　　(2)基于杭州地鐵某超深基坑工程的實(shí)際情況，確立了超深基坑施工安全評(píng)價(jià)指標(biāo)，基于專(zhuān)家打分法得到各評(píng)價(jià)指標(biāo)的概率與損失的估值，選取恰當(dāng)?shù)碾`屬函數(shù)，運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，得到風(fēng)險(xiǎn)度以及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);
　　(3)基于可靠度原理，建立適合于超深基坑穩(wěn)定性分析的三個(gè)極限狀態(tài)方程，采用ansys的概率分析模塊對(duì)超深基坑進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算分析研究，得到了超深基坑工程在各個(gè)工況下的失穩(wěn)概率。