長(zhǎng)沙縣城鄉(xiāng)公交一體化營(yíng)運(yùn)管理研究.pdf

1、城鄉(xiāng)一體化，也稱城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化，是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)在生產(chǎn)力水平或城市化水平發(fā)展到一定程度時(shí)城市與鄉(xiāng)村相互融合形成一體的過(guò)程。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，城鄉(xiāng)群眾對(duì)于交通客運(yùn)的發(fā)展及出行的需求越來(lái)越迫切。近年來(lái)，長(zhǎng)沙縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，進(jìn)入了全面建設(shè)小康社會(huì)的發(fā)展新階段，初步具備了統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化的基礎(chǔ)條件。自2009年起，作為長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)公交一體化試點(diǎn)縣開(kāi)始城鄉(xiāng)公交一體化

2、工作的嘗試，成功開(kāi)通了4條城鄉(xiāng)公交線路。但運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，城鄉(xiāng)公交一體化總體規(guī)劃的缺乏，管理、監(jiān)管機(jī)制不健全等暴露的問(wèn)題直接影響到城鄉(xiāng)公交縱深發(fā)展與推進(jìn)。
　　本論文從長(zhǎng)沙縣城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀出發(fā)，采用文獻(xiàn)研究法、調(diào)查研究法、對(duì)比分析法、統(tǒng)計(jì)分析等方法，按照“提出問(wèn)題——分析問(wèn)題——解決問(wèn)題”的思路，借鑒國(guó)內(nèi)外城市的城鄉(xiāng)公交發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，對(duì)長(zhǎng)沙縣城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃、機(jī)制、運(yùn)營(yíng)模式構(gòu)建等進(jìn)行了比較系統(tǒng)的研究。主要?jiǎng)?chuàng)新在于，界定了城鄉(xiāng)公交一體

3、化的內(nèi)涵和外延，深刻分析推行城鄉(xiāng)公交一體化的必要性，并與其運(yùn)營(yíng)體制機(jī)制改革研究進(jìn)行整合，為其他地區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化改革發(fā)展提供參考模式，具有理論創(chuàng)新和實(shí)踐指導(dǎo)價(jià)值。
　　本文就如何綜合縣域布局、縣域經(jīng)濟(jì)及公交發(fā)展水平，從理順管理體制、調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式、加大財(cái)政投入，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，提高服務(wù)質(zhì)量等環(huán)節(jié)著手，對(duì)城鄉(xiāng)一體化運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行了較深入的探討。從公共管理的視角，以公共產(chǎn)品、公共服務(wù)均等化等理論為指導(dǎo)，從必要性分析、縣域公交客運(yùn)現(xiàn)狀、問(wèn)卷調(diào)