基于PCA-DEA方法的關(guān)于城市交通可持續(xù)發(fā)展評價研究——以四城市為例.pdf

1、近些年來，隨著我國城市化進程和工業(yè)化進程的快速推進，我國城市交通面臨著越來越大的壓力，尤以城市交通安全、城市擁堵、城市交通資源利用、環(huán)境影響以及社會經(jīng)濟的影響等問題最為突出?？沙掷m(xù)發(fā)展是未來城市交通的發(fā)展方向，一套有效衡量城市交通發(fā)展可持續(xù)的指標評價體系就顯得尤為重要。本文通過綜述國內(nèi)外文獻，對城市交通可持續(xù)發(fā)展的指標體系進行嘗試性的研究，并通過統(tǒng)計學(xué)、經(jīng)濟學(xué)方法對衡量城市交通可持續(xù)發(fā)展的評價指標體系做出實證分析，對我國四個城市的城市交

2、通可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀進行了研究。
　　本文首先通過文獻研究法、信度分析法總結(jié)歸納了一套比較豐富的衡量城市交通可持續(xù)發(fā)展的初選指標體系，再參考數(shù)據(jù)可得性等約束條件對初選指標體系進行精選，最后確定包含10個指標的城市交通可持續(xù)發(fā)展指標評價體系。實證分析中采用主成分分析(PCA)和數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)相結(jié)合的方法對四個城市不同年份共計21個樣本進行截面數(shù)據(jù)分析，對城市交通發(fā)展的可持續(xù)性作出評價，并得出以下幾方面結(jié)論:(1)四個城市的技術(shù)效

3、率值隨時間的推移總體呈現(xiàn)良好上升發(fā)展態(tài)勢。其中北京、上海兩市的技術(shù)效率值總體高于廣州、南京兩市，值得借鑒。(2)四個城市21個樣本的純技術(shù)效率均值與規(guī)模效率均值均較低，都存在發(fā)展提升空間。同時，規(guī)模效率均值小于純技術(shù)效率均值，制約城市交通可持續(xù)發(fā)展的原因主要是規(guī)模效率，應(yīng)對可持續(xù)發(fā)展要求下的城市交通規(guī)劃進行進一步的深入研究。(3)四個城市共21個數(shù)據(jù)樣本的規(guī)模報酬大多數(shù)時候還是處于規(guī)模報酬遞減的狀態(tài)下，且無明顯規(guī)律變化，說明城市交通體系