H型鋼開坯及萬能軋制變形過程數(shù)值模擬.pdf

1、本文結(jié)合包鋼軌梁廠橫列式軋機(jī)改造，利用DEFORM有限元軟件模擬了矩形坯和異型坯開坯軋制過程，及CCS連軋機(jī)組軋制過程，研究了軋制過程中軋件的應(yīng)力、應(yīng)變分布，分析了軋制過程中金屬的流動(dòng)情況及對矩形坯和異型坯開坯軋制做出了對比分析，對現(xiàn)有的H型鋼孔型體系合理性進(jìn)行了分析。
　　模擬計(jì)算結(jié)果表明：矩形坯軋制時(shí)，各孔型應(yīng)力分布規(guī)律基本相似。矩形坯BD1開坯軋制時(shí)H型鋼坯料大變形發(fā)生在軋輥與軋件切深處。矩形坯BD2開坯和異型坯軋制H型鋼，

2、坯料大變形主要發(fā)生在腹板和翼緣的連接處。異型坯開坯軋制時(shí)應(yīng)力分布相對均勻，軋件應(yīng)力明顯小于矩形坯，其應(yīng)力分布有利于減小軋制力、降低軋輥磨損、提高生產(chǎn)率，減少生產(chǎn)成本。異型坯軋制最大應(yīng)力、應(yīng)變主要在腰腿連接的圓弧處，其值為應(yīng)力191MPa左右、應(yīng)變1.71左右。矩形坯各道次最大應(yīng)力為253MPa、應(yīng)變?yōu)?.6左右。
　　就CCS萬能連軋機(jī)組而言，各道次不同的壓下量會(huì)導(dǎo)致軋件應(yīng)力雖有一些差別，但其趨勢基本相同。第1道次、第2道次、第3

3、道次、第5道次、第7道次和第9道次的萬能連軋過程中，腹板和翼緣連接的圓弧處的等效應(yīng)力最大，最大等效應(yīng)力364 MPa左右。而第4道次、第6道次、第8道次、第10道次是經(jīng)過軋邊機(jī)后進(jìn)入CCS萬能精軋機(jī)的應(yīng)力情況，翼緣端部受到很大應(yīng)力作用，其最大值為405MPa左右。CCS萬能連軋過程中軋件斷面的等效應(yīng)變分布不均勻，軋件的腹板變形相對較小，第1道次、第2道次、第3道次、第4道次、第5道次、第7道次和第9道次的萬能連軋過程中的大變形主要發(fā)生在