基于城市道路網(wǎng)密度分析的城市地塊尺度合理性研究——以長春市為例.pdf

1、近些年來,隨著經(jīng)濟(jì)和社會快速發(fā)展,我國很多市區(qū)面積開始逐漸擴(kuò)大,道路建設(shè)不斷增多,出行車輛不斷增加,城市交通已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的階段。道路交通擁堵是大城市發(fā)展過程中的必然階段,世界各大城市尤其是發(fā)達(dá)國家的大城市在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過程中,道路交通都經(jīng)歷了從暢通到擁堵,再從擁堵到緩解的過程。從目前來看還沒有哪個(gè)大城市完全解決了道路交通擁堵問題,這是一個(gè)世界性的難題。隨著我國城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會活動日益繁忙,城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長,我

2、國特別是大城市的交通問題及其嚴(yán)重,如果不能得到有效解決和根本治理,必將對我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù),快速,健康發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
　　本文通過對長春市道路密度數(shù)據(jù)的定量分析與研究,探尋長春市道路擁堵問題的起因與引發(fā)的社會問題,以及此問題在各大城市的共性。根據(jù)長春市道路網(wǎng)密度分布的分析,探究道路擁堵的根源,提出地塊尺度對城市道路擁堵問題的影響,建議城市規(guī)劃中加入地塊規(guī)模標(biāo)準(zhǔn),對提出合適于長春的并富有前瞻性的城市規(guī)劃策略。同時(shí)努力尋求一套能夠指導(dǎo)