重型貨車驅(qū)動橋殼動態(tài)特性研究.pdf

1、驅(qū)動橋作為貨車的主要承載件，支撐著汽車的全部載重，將載荷傳遞至車輪，是主要的傳力件。根據(jù)經(jīng)驗和理論研究，引起驅(qū)動橋殼破壞的主要原因是路面不平度引起的沖擊力和各種復雜工況下的作用力。驅(qū)動橋殼的強度和動態(tài)性能直接影響汽車的平順性和舒適性，須對驅(qū)動橋殼進行強度及動態(tài)特性分析。
　　 以某重型貨車驅(qū)動橋殼為研究對象，以有限元法分析理論為基礎，利用有限元軟件進行靜力學分析、動態(tài)特性分析和疲勞壽命分析。完成從驅(qū)動橋殼三維幾何建模到有限元分析

2、的整個過程。對重型貨車驅(qū)動橋殼進行了強度計算，有限元仿真分析和試驗驗證，得出驅(qū)動橋殼的應力和變形分布，結(jié)果顯示驅(qū)動橋殼滿足強度和剛度的要求。
　　 根據(jù)汽車垂向振動的四自由度動力學方程，在仿真分析軟件中建立汽車動力學仿真模型，導入建立的隨機路面，解出汽車在隨機路面下的動態(tài)載荷。利用有限元方法，研究驅(qū)動橋殼在動態(tài)載荷下的應力狀況，計算動載作用下橋殼應力和變形分布，結(jié)果符合設計要求。對驅(qū)動橋殼進行模態(tài)分析，分析驅(qū)動橋殼前6階模態(tài)的固