盾構(gòu)隧道開挖對地表及臨近樁基的影響研究.pdf

1、近年來合肥經(jīng)濟發(fā)展迅速，為了解決城市化帶來的交通問題，合肥市正在建設(shè)首條地鐵項目。城市地鐵隧道開挖不可避免地會對周圍土體造成擾動，進而對鄰近的建筑物或構(gòu)造物的基礎(chǔ)產(chǎn)生影響。為了防止出現(xiàn)過大的地表沉降影響地面及周圍建筑物基礎(chǔ)的安全，研究城市隧道開挖引起的地表移動與變形及對鄰近建筑物樁基的影響，并制定切實可行的防控措施，有重大實踐意義，對于指導(dǎo)合肥市軌道交通二號線等后續(xù)工程和國內(nèi)相關(guān)地區(qū)的盾構(gòu)法隧道施工顯得尤為重要。
　　本文以合肥地

2、鐵1號線太湖路站-南一環(huán)站區(qū)間隧道盾構(gòu)工程為背景，采用現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬相結(jié)合的手段對盾構(gòu)開挖引起的地表沉降與對臨近樁基的影響進行了研究。
　　本文主要從以下幾個方面進行研究:
　　(1)闡述了隧道開挖問題的有限元基本理論及地表沉降機理;
　　(2)利用有限元軟件ABAQUS建立隧道開挖的平面模型，以合肥地區(qū)特有土質(zhì)為例，分別考慮隧道埋深、隧道開挖外徑、襯砌厚度、襯砌彈性模量及雙線施工等因素的不同對地面沉降的影響;

3、r>　　(3)利用大型通用有限元軟件ABAQUS建立二維彈塑性有限元模型，綜合考慮土體分層、材料的非線性、襯砌-圍巖的接觸、樁-土之間的接觸作用，采用生死單元法對盾構(gòu)隧道開挖進行了模擬。探討了盾構(gòu)隧道開挖過程中鄰近樁基工作性能的變化規(guī)律;
　　(4)在上一步模型的基礎(chǔ)上，通過改變樁基的樁長、樁距、樁徑、樁頂荷載，采用雙樁基礎(chǔ)，雙線隧道開挖影響等，探究樁基參數(shù)改變對其工作性能的影響規(guī)律;
　　(5)將現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果