Hamilton正則方程體系下大型汽輪發(fā)電機(jī)定子系統(tǒng)的振動研究.pdf

1、該文以某大型汽輪發(fā)電機(jī)為工程背景,首次提出了定子鐵芯的層合板模型和定子系統(tǒng)的雙殼模型.以Hamilton正則方程理論及其半解析法為基礎(chǔ),建立了層合板模型及雙殼模型的特征方程和雙殼模型動力學(xué)問題的耦合方程.不論是Hamilton正則方程理論還是分析方法,在發(fā)電機(jī)定子系統(tǒng)動態(tài)特性研究中都是新的探索.主要成果可概括為以下四部:1、首次提出了大型汽輪發(fā)電機(jī)定子鐵芯的層合板模型,該模型不需對結(jié)構(gòu)進(jìn)行過多的簡化,避免了定子鐵芯是材料均勻和各向同性連

2、續(xù)體的假設(shè),成功地解決了定子鐵芯彈性常數(shù)難以確定的問題.2、建立了定子系統(tǒng)的雙殼模型和求解固有振動特性的耦合方程,為分析定子系統(tǒng)的固有頻率和電磁剛度對定子系統(tǒng)固有頻率的影響奠定了基礎(chǔ).3、根據(jù)鐵芯電流層和轉(zhuǎn)子電流層表達(dá)式導(dǎo)出了電磁力表達(dá)式;考慮鐵芯徑向振動位移與電磁場的相互關(guān)系得到電磁剛度表達(dá)式;通過實測的輸出電流,得到求解轉(zhuǎn)子電流I<,R>以及鐵芯電流層和轉(zhuǎn)子電流層主諧波波峰夾角λ的方法.實例分析結(jié)論:勵磁電流增大使定子系統(tǒng)的固有頻率